进入雷雨季节以来，各种各样的特殊情况随时都有可能出现，当然，天气状况仍是最难以捉摸的因素，尤其对北方地区而言，前一个小时可能还是艳阳高照，后一个小时就可能乌云漫天，民航各单位在六月至九月的雷雨季节里，始终保持高度的警惕，尽全力应对任何不正常情况。
2014年6月10日14时40分，山西空管分局各管制室成功协助东方航空5012航班上有88岁心脏病人提早4分钟落地，山西空管分局管制员利用点对点直飞和优先进近的方式为机上危重病患赢得了宝贵的生命救治时间，并按照机组要求及时通知了救护车和地面急救人员，保证了飞行安全，提供了优质的服务。
然而，就在值班管制员刚刚完成这一特殊情况的调配后，区域管制室又接到首都机场启动大面积航班备降保障程序的通知。北京地区由于受到雷雨天气影响，首都国际机场多架航空器无法正常落地，机组在紧急情况下纷纷申请来太原机场备降。第一架备降的的航空器开始改航飞往山西地区，由于备降航班机型为空客330型飞机，属E类航空器，需要提供较大的地面停机位。在接到这样的备降请求后，山西空管分局一边同意该相邻扇区的协调请求，一边制作相应的航班计划，并不断向机场方面询问停机位的剩余情况和地面保障能力，为后续可能出现的大面积航班备降工作做好准备。在随后的几个小时时间内，北京地区被雷雨覆盖，山西区域内多架航空器开始盘旋或改走呼和浩特方向延后进近时间等待天气转好，也有部分航空器就近选择备降太原机场，山西分局开始繁忙的备降保障和特殊情况通报工作……
晚18时，北京地区雷雨天气影响已经减弱，很快该不利天气系统就已移出首都机场，各地的备降航班开始陆续滑出准备起飞，源源不断的航班流进入北京地区航路，新的管制工作秩序重新建立起来。这次备降工作中，山西空管分局共保障备降航空器六架，缓解了周边管制单位的备降保障压力，为首都机场天气恶化时的空管保障提供了支持。雷雨季节是民航运输全年最重要的运行保障时期，各种各样的特殊情况随时都会发生，管制单位必须拿出十分的努力，投入百倍的关注，才有可能获得满分的成绩，为安全生产月添砖加瓦。
