2014年6月7日晚，瓢泼的大雨伴随着滚滚雷声和道道闪电袭击了成都地区，造成多个进港航班返航备降，出港航班大面积延误。这也是今年首次迎来如此强烈的复杂雷雨天气。
与以往一样，伴随强降水的便是连续两日成都管制区域范围内航空器的大面积绕航，考虑到航路改变后雷雨绕飞的空域需求以及本场和周边机场的流量接收能力，管制中心区域管制室积极与军航管制部门进行协调，将民航管制部门的空域需求及时告知，在得到军航管制部门的充分理解和授权的情况下，更多的空域对绕飞航空器进行了开放，大面积、多航空器的顺畅绕飞得到了实现。
与此同时，进近空域内也拉开了与雷雨战役的序幕。由于空域有限，所有的飞机基本上都在向相同的位置绕飞，频频汇聚，造成了许多交叉相对，调配难度增加。但是管制员们处乱不惊，一方面在拥挤的话频里从容地指挥飞机绕飞，一方面积极为机组提供有效的气象信息，并且同塔台、区调以及其它管制单位积极协调绕飞空域，齐心协力，相互配合。
雷雨天气结束后由于航班延误、备降较多，出现流量骤增的情况。塔台管制室及时开放相关席位，并做好流量控制工作，充分利用CDM协同放行系统，落实“缓堵保畅”工作要求，结合现实情况对“CDM”协同放行程序进行了修订，使之更具有操作性和合理性，减少航班长时间关舱门等待，提高放行效率。
初雷的来袭，标志着今年雷雨季节空管保障工作正式拉开序幕。接下来管制中心将全力保障危险天气下的航空飞行安全，争取圆满完成雷雨季节安全保障工作。
