2014年5月30日，是值得国航股份工程技术分公司成都维修基地庆贺的日子，因为，曾经创造过无数辉煌的高原雄鹰——波音757-200型2836机经过该基地的“全新打造”，以崭新的姿态再次翱翔蓝天，继续它的光荣与梦想，而它的再次飞翔也成就了国航机务又一个里程碑式的腾飞。
图：吊装主货舱门。
138天：书写机务传奇
根据中国国际货运航空公司的需求，国航股份工程技术分公司成都维修基地承接了为该公司新纳的机号为2836的波音B57-200型飞机客改货工程，这样重大的飞机结构深度修理工程，不仅是国航实施的第一次，更是国内无合资背景的飞机维修企业的第一次，然而，拥有扎实的飞机结构修理能力的成都维修基地勇挑重担，近百名工作人员历经138天的精心施工，换来了这项挑战综合实力的工程的成功。
1月13日，客改货工程正式开工，1月24日实施标志性施工——机身蒙皮切割拆除，2月26日完成新蒙皮配孔安装，4月17日完成主货舱门吊装，4月26日完成内部改装，5月17日完成整机喷涂中国国际货运航空公司标识，5月20日完成所有改装，5月26日一次性试飞成功，5月30日圆满交付给中国国际货运航空公司，6月4日凌晨，B2836机正式投入中国邮政航空运输。虽然工程浩大，施工难度极高，期间也遇到了许多困惑，但成都维修基地各部门通力协作，力克难关，使整个工程一气呵成，如期交出了一份令人满意的答卷，曾经描绘在白纸上的改装蓝图，终于成为了美好的现实。
图：改装后的机舱全貌。
根据货机的结构布局要求，客机改为货机需要拆除客舱内的所有座椅、行李箱、厨房、厕所、旅客娱乐系统，对所有旅客和勤务登机门进行封闭，对所有应急舱门进行失效改装，加装主货舱门以及货舱档板，改装地板结构等，仅需配孔定位的紧固件就多达十多万个，是一项飞机结构部位改动大、工作量大、工艺精度高的重大改装工程，涉及飞机结构、机械、电子/电器、客舱/复材、喷漆五大专业，工程图纸多达2223张。为了今天的成功，成都维修基地自2012年起就展开了客改货工程项目的筹备工作，抽调专人成立了客改货项目开发及实施准备小组，精心制定改装计划、获取适航申报，并积极从“人、机、料、法、环”等五个要素进行了全面细致的工程准备。开工前2月，其相关放行、检验、技术、监管、领班、无损检测等在内的24名骨干人员接受了PC公司的培训并授权，全部改装人员分专业、分区、分模块、分系统接受了MRO维修站客改货工作单培训。工程师们通过消化和梳理工程图纸，制定了工艺流程，将315份工作单合理拆分成了43个模块，并根据实际施工需求整理出专用工装清单和通用工装清单、现场施工梯架及辅助设备需求清单以及消耗器材清单等。
为确保工程质量，施工期间，项目组拟定了总体进度计划，并据此制定了每周、当日、次日及三日工作计划，以确保科学地投放人力，工作人员根据细分的工作模块进行了系统分工，各项工作开展得有条不紊。同时，面对大面积多曲面机身蒙皮结构的切割定位和安装、机身粘接蒙皮的逐层切割、超大面积结构件定位组装、大范围客舱滑轨/地板梁等结构定位安装等技术难点和关键点，该基地采取了工程师区域负责制、提前预警、全程监督、风险管控等措施，每一个重要环节都在得到检验、工程师、PC方工程师三方同时确认后才进行施工，可以说，针对改装风险的不确定性，该基地不仅仅从技术方案、改装流程上，更从组织管理上将防风险压力落在了每个项目成员的肩膀上，形成了全员、全方位、全过程防风险的工作态势。
13年：铺就成功之路
飞机结构修理能力是一个机务维修企业凸显综合实力的重要窗口，也是国内MRO获取更多市场份额所不可或缺的砝码，对于这一点，可以说，成都维修基地自2001年重组成立以来，就以稳扎稳打的方式，一步一个脚印地走向了自强之路。
由于飞机结构构件的复杂，结构修理也是一项科技含量高、涉及专业广、施工难度大的活，因此，该基地坚持把开发先进工艺、开展科技攻关作为拓展深度修理能力的基石，特别是近几年来，在多项大型结构修理工程中，该基地发挥结构专业技术骨干的优势，成功开发了紧固件孔冷作工艺、拍打强化工艺、锥螺栓更换工艺，并设计制作了高干涉量紧固件液压拔具等多种专用工具。尤其是紧固件孔冷作工艺，被成熟推广运用于航线雷击应急修理及重要结构件改装等，在空客A340型飞机8C6号肋改装，以及A320型飞机主架舱门作动器接头结构加强改装、机翼后梁安装干涉配合紧固件，客舱隔框加强改装等一系列重要结构改装中也是大显身手，将该基地空客飞机结构深度修理能力提升到了新的高度。
13年来，该基地除开发形成波音737飞机178站位改装和龙骨梁更换、波音757飞机发动机吊架增强性改装以及大面积蒙皮更换等大型工程能力外，多项重特大工程在国内更是首开先河：首次整体更换波音757飞机机翼中央段前梁下缘条修理、首次波音737NG系列飞机翼尖小翼加改装、首次波音737-300型飞机STA727缘条更换、首次空客A320飞机大翼后梁高干涉量紧固件更换改装等，这些重大结构修理和改装工作的成功经历，极大地丰富了其结构修理能力和经验。此次客改货工程的成功实施，再一次彰显了成都维修基地作为一个成熟的MRO的综合实力。
积跬步以至千里，积小流以成江海，其实，成都维修基地在飞机结构修理能力拓展方面没有捷径，而是扎扎实实地迈好每一步，注重夯实基础管理，注重在实战中积累经验，同时保持着敢于挑战自我和超越自我的信心，就是这样，该基地在国航机务结构修理领域中由弱到强，也为保障国航系机队安全运行发挥出了越来越大的作用。
未来：没有最好，只有更好
此次757-200型飞机客改货工程是成都维修基地自成立以来承接的最庞大、最复杂的飞机维修业务，首架客改货工程的成功实施，不仅为国航波音757机队退售提供了更加强有力的保证，更填补了国航机务领域大型飞机维修项目的空白，将国航的工程技术能力提升到了一个崭新的高度，对于国航工程技术分公司来说，无论是增强市场竞争力、拓展全新业务领域，还是完善现有的业务体系都有着极其深远的影响。
同时，成都维修基地通过实施此次客改货工程，进一步完善了大型改装项目的技术施工方案，促进了飞机结构深度修理能力的提升，使其既具备了自主完成波音757飞机客改货的工程能力，又为今后其它机型的客改货工作乃至大级别飞机定检和改装能力开发打下了坚实的基础。正如成都维修基地总经理陈伦所说，在此次客改货工程中得到的宝贵的技术积累和工作经验，将成为他们永久的财富。
信心，源自锲而不舍的梦想。腾飞，始于永无止境的追求。透过成都维修基地的发展历程，我们不难看到，总有一股力量激励着他们迎难而上，那就是自强不息、求真务实、锐意进取的精神，并且这股力量一直在延续和强大，推动着成都维修基地的持续发展。因为，面对成功，成都维修基地总经理陈伦有着自己的思考，他在飞机交付仪式的致辞中讲到，此次客改货工程给予了他们许多新的启示，使他们深切感受到飞机维修企业的未来发展，离不开高端技术的支撑，离不开广阔市场的支持，更离不开用心开拓未来的团队进取精神。他还表示，成都维修基地在13年的艰苦创业中，始终迈着果敢和稳健的步伐阔步向前，在确保国航飞行安全的同时，夯实了基础，坚强了羽翼，但他们不会驻足于昨天的辉煌，在未来5到10年的飞机维修业发展黄金期，作为国航工程技术分公司最大的一支机务团队，他们有责任、有信心做大做强自己，在未来广阔的飞机维修市场需求下，他们将坚持与时俱进，积极进取，在加强自身能力建设的同时，将创新理念贯穿于产业化发展的进程中，加速开发更多具有战略发展意义的、市场需求旺盛的维修产品，不断丰富业务增长方式，为国航及各方客户提供更加可靠、更具价值的高品质维修服务。
