岁末年初，著名歌手胡彦斌发生严重车祸，由医疗专机从兰州转运至北京治疗。在这一意外事件中，除了胡彦斌的恢复状况受到“粉丝”们的关注外，空中医疗救护这个在国内尚未普及的新行当也引起了人们的关注。
2012年1月10日，坐在轮椅上的歌手胡彦斌被推上了《梦想合唱团》公益盛典的舞台，笑容灿烂。这也许会是他演艺生涯中最为难忘的一次表演经历——十几天前的一场车祸，险些让他再也难以登上舞台了。是医疗专机的紧急转运，使他最终转危为安。
歌手突遇严重车祸 医疗专机紧急出动
2011年12月30日，胡彦斌前往兰州，准备参加那里的跨年演唱会，却在前往市区的路上遭遇了严重的车祸，腰椎出现骨折和错位。考虑到当地医疗条件的限制，为避免腰椎错位可能引起的脊髓炎神经损伤，胡彦斌的家属委托国际知名救援机构ISOS负责安排他的转诊。
2012年1月1日清晨，ISOS向国内唯一经营空中医疗救护业务的公司——联旺亚盛通用航空有限公司——发出了救援申请。当天14时，联旺亚盛的里尔60医疗专机从天津滨海国际机场起飞，飞往兰州。
联旺亚盛的医疗专机按照国际领先的空中救护车标准进行了永久性改装，配备了LifePort生命支持系统，可持续供氧7.6小时。飞机的舱门也经过专业改装，可以让担架床无障碍地出入，减少对患者的伤害。
但是，即使这样专业的飞机，在转运病人时仍会面临困难。因此，在每次执行转运任务前的90分钟时间里，联旺亚盛都有专业团队对飞行任务进行周密计划，其考虑的因素包括医生对病人病情的判断、机场情况、当时天气和未来24小时的天气情况等。
意外不断 历尽艰辛 伤者终于转危为安
“我们的转运工作就是不断遇到意外、处理意外的过程。”联旺亚盛市场部总监张磊说。
1月1日16时35分，当飞机到达兰州机场后，意外出现了。当天是元旦，兰州堵车严重，接送胡彦斌的救护车在飞机落地四个半小时后才赶到机场。这不仅增加了胡彦斌的痛苦，也占用了机长的飞行小时——根据民航局的相关规定，拥有两名驾驶员的飞行机组连续执勤时间不能超过14个小时。当胡彦彬到达机场时，机长Hoy和副驾驶已连续执勤7个多小时。
好在后续的一切都很顺利。搭载着胡彦斌的飞机于当晚21时11分从兰州中川机场起飞，并于23时5分到达了北京。很快，在ISOS的协调下，通过首都机场急救中心、999急救中心的地面急救车保障和多个相关部门的全力配合，1月2日深夜零时30分，胡彦斌终于住进了北京某专科医院。
1月2日15时30分，胡彦斌在受伤后发出了他的第一条微博：“感谢你们一路的细心照顾。”在他的微博中，还有一张联旺亚盛飞机的照片。
准入门槛高 医疗专机改装成本巨大
改装空中医疗救护飞机并不容易。飞机要保证安全飞行，需要有一个严格的平衡点，而一个椅子的拆除都可能会破坏这个平衡点，更何况医疗专机需要拆掉一排椅子，并安装各种专业医疗设备。这就需要重新为飞机设计平衡点，这期间的复杂难以描述。据说，运送胡彦斌的里尔60医疗专机的改装费用为150万美元左右。
为了保证在启动急救飞行后的2个小时内可以顺利起飞，联旺亚盛还需要一个随时待命的飞行员团队，并且对飞行员的资质有着严格的要求，不仅需要有3000小时的安全飞行小时纪录，还需要有本机型500小时的安全飞行纪录。由于国内飞行员资源不足，现在联旺亚盛的所有机长都来自国外。此外，联旺亚盛还建立了专业的签派队伍和维修团队。
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