欧盟在航空碳排放税（以下简称“碳税”）征收上的强硬态度，迫使航空公司考虑向乘客转嫁成本的对策。
汉莎率先表态提价 据路透社4日报道，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）和新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）均表示，可能增加燃油附加费或者提高机票价格，以抵消碳税带来的额外成本。 该报道援引国泰航空发言人梁月芳的话称，成本的增加不可避免要由消费者承担，将在适当的时候公布细节。新加坡航空也表示，不排除增加收费的可能性，尽管该公司试图通过提高燃料使用率和减少碳排放，来降低欧盟碳排放政策的影响。 德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）2日已率先表态，将把碳税成本转嫁到乘客身上，机票价格可能上涨，不过汉莎称目前没有立即涨价的计划。欧洲媒体指出，这是第一家对航空碳排放交易做出具体回应的航空公司。路透社称，汉莎去年12月刚提高了燃油附加税，美国第二大航空公司达美航空也已对飞行于美国和欧洲之间的航班加收单程3美元的附加费。（编注：昨日包括国航、南航、山东航空和吉祥航空在内的多家航空公司宣布，从1月5日（出票日期）起，800公里以上国内航线燃油附加费由140元调整为130元，800公里（含）以下航线燃油附加费仍为70元不变。据悉，今年1月份，国内航空煤油价格每吨下调293元，满足航油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元的调整前提条件，符合燃油附加费与航油价格联动新机制。）
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