据英国《飞行国际》网站2011年12月19日报道 2012年将有更多的民用飞机交付，金融家们或许对如何筹措资金充满困惑。
波音金融公司预计明年大型和支线喷气机交付价值将达950亿美元，远高于2011年的770亿美元。空中客车公司（Airbus S.A.S.）和波音公司（Boeing Co.）的空中客车A380和波音787宽体客机的交付量将增加，窄体客机生产量也将增长。波音公司本月初宣布以月产35架速度生产的首架737NG出厂，预计2012年交付约420架单通道飞机。 过去几年，出租人、公债或资本市场，以及私人资产/对冲基金对新飞机进行了部分投资，但是欧洲银行的债务危机影响成为谈论重点。 过去二十年，欧洲银行是新飞机的主要融资信贷机构，它们积极利用出口信贷机构（ECA）提供资金担保，但也研发税收产品。 ECA将继续成为主要的资金来源，估计2012年为新飞机提供290亿美元，约占30%。商业银行市场2012年将提供200亿美元资金，预计所占比例下降4%，降为21%。 欧洲银行已在飞机融资方面失去一部分市场，美国和日本的银行目前成为飞机融资的新主力。 波音金融公司预计欧洲银行将减少2012年贷款额度，预计仅为2011年的80-85%。这使以前只占较小份额的日本、澳大利亚和加拿大的银行受益。
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