你还想在元旦后赴欧洲旅行吗？那么你应该重新考虑旅行预算了。
欧盟最高司法机构欧洲法院上周作出裁定，宣布欧盟准备实施的征收国际航空碳排放费（即航空“碳税”）政策并未违反相关国际法，从而驳回美国航空运输企业就此提出的诉讼。尽管备受指责，欧盟仍坚定地执行这一计划，时间就在2012年1月1日。 经估算，欧盟在2012年对各国航空公司征收的碳排税总额将达到7.05亿欧元。对于“很差钱”的欧盟来说，这的确是笔不小的收入。不过，欧盟或因小失大。 欧盟航空碳排放费的收取面向全球航空业，有航空业者表示，航空公司不会当“冤大头”，会把额外的成本转嫁给乘客，在这个过程当中真正受到损失的是消费者。澳大利亚航空公司发言人就表示，公司将迅速制定对策，成本或将转嫁给乘客。根据国际航空运输协会（IATA）的调查显示，机票价格上涨将抑制市场需求，更昂贵的票价可能会使1000万美国旅客放弃赴欧洲旅行。 更有消息指出，美国快递公司联合包裹服务可能考虑更改欧洲附近航线，以削减因欧盟收取航空碳排放费所增加的成本。 其实，欧洲航空业早已伤痕累累。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟曾预计，欧债危机将导致全球航空业损失80亿美元。受困于欧洲疲弱的内部市场，欧洲地区航空公司的损失将超过6亿美元。 此外，多数国家都强烈反对欧盟将其政策强加于他国的做法。美国运输部日前发表公报指出，美国有多种可能采取的反制措施，只是还没有对此列出详细计划。
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