记者：除了港澳台，捷星在中国多选择杭州、宁波等二线城市开设航线，今年为何增加北京和广州？
D：我们选择运营地区的原则是既具有可持续发展性，又能带动该地区低价位航空的需求量，过去我们在一个地区开通航线，可以将当地的低价位航空业务需求提高30%。中国的中产阶级越来越多，大城市对低价位航空的需求也日益提高，尤其是北京，目前北京有各种不同类型的运客航班，但是低成本航空的运客能力只占6%，因此有非常好的潜力。
记者：目前中国客人的构成有什么特点？
D：捷星在中国市场的客人构成主要是个人旅行和年轻家庭度假，我们发现有10%的客人是首次乘坐飞机，此外还有部分商务客人——部分国内中小企业会选择低价位航空作为商旅工具。
记者：目前越来越多的低价位航空公司进入中国市场，优惠的票价已经不能成为吸引乘客的唯一因素，面对年轻消费群体，捷星航空是否会提供更新潮的服务？
D：捷星秉承年轻、活力和科技前端的文化理念。我们的机组人员都非常年轻，他们喜欢旅游，也喜欢与不同人打交道，因此捷星机上气氛非常活跃。另外，运用新科技也是捷星的特点，除了网上订票，今年9月开始，我们与支付宝合作，客人在Jetstar.com订票，可通过支付宝线上支付。我们也是首家在机上提供iPad娱乐设备的航空公司。2013年，还将成为首家采用波音787梦想飞机的低价位航空公司。
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