为期两天的2011中国通用航空产业论坛暨中国通航发展六十年系列活动昨（21）日在珠海落下帷幕。中航通用飞机有限责任公司（简称“中航通飞”）斩获颇丰。期间，中航通飞旗下珠海中航飞行培训学校有限公司揭牌；与深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、幸福航空有限责任公司（China Joy Air Co., Ltd.，简称“幸福航空”）订飞行员培养合作意向书，与北京理工大学珠海学院签订共同申报飞行技术专业培养飞行员意向书；专门从事私人飞行服务会员制的珠海中航航空俱乐部发布筹建；领航150飞机项目正式启动；西锐飞机体验飞行……频频出招的背后，一条中航通飞产品谱系全产业链渐次浮出水面。
中航通飞“软硬兼施” 珠海航空产业园内，中航通飞的总装厂房十分“醒目”：淡蓝色仿天空背景下，三款通航飞机栩栩如生，远远望去，似从画中“跃”出一般。 这三架“概念机”，有望在明年飞天圆梦。继去年发布首款“珠海制造”的水陆两栖飞机“海鸥300”，中航通飞日前又新引进了“天骄”、“领航”系列公务机，其中领航150轻型涡桨公务机于前日正式启动研制，按照计划，明年底或可在珠海基地完成首架机体制造并实现首飞。 纵观中航通飞整个战略规划，研制新机型只是其中一小步，出招国外并购，才是全面布局通用航空产业链的重要一子。 今年6月，中航通飞成功收购全球第二大通用飞机制造企业美国西锐公司，从高端切入世界通用航空产业链，进入世界通用飞机市场。随后引进的两架美国西锐SR22成为本次论坛体验飞行的热点机型。去年7月，中航通飞一举收购了美国著名的实验类飞机制造商EPIC公司的4个型号轻型公务机，一并打包其全部无形资产及部分实物资产，获得世界上最先进的单发涡桨飞机知识产权。
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