新丝绸之路
成都正着手解决这一问题，2010年9月8日，双流机场第二货运站正式施工。郑国明至今清晰记得这一天，因为随后12月30日，货运站就已经全面建成，创下国内同类货运站建设的新速度。
第二货站全盘考虑富士康、仁宝、纬创等项目的总需求，占地面积260亩，可满足70万吨航空货物处理能力，远期空侧利用后可达90万吨航空货物处理能力。
“现在货运站国际出港量是100多吨/天，已经完全满足富士康出口需要，现在正忙着准备其他项目投产时的出口。”郑对记者说。
他透露，在成本方面，货运站只收0.5元/公斤，并且是单向收费， 对比广州、上海、重庆、昆明等地收费，属于中等水平。目前，在货运方面，共有15航空公司在双流国际机场开通国际航班，国际直航航线达16条。
尽管如此，之前郑国明到四川省里参加一个IT产业配套物流会议，他发现除了富士康和英特尔等少数大企业外，其他很多IT企业依然更青睐铁路运输。后来，他决定将货运站的一些部门职能进行调整，专门负责吸引IT企业走航空运输。
“还需要各级政府部门联合推动，才能更大发挥双流机场在IT出口方面的作用。”他对记者说。
此外，开通成都至德国的“亚欧”国际铁路货运班列，是降低出项物流成本的另一招数。
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