空中客车公司并没有忽视中国国产大飞机C919的挑战，虽然并未推出全新的机型，但是对其最畅销的机型A320系列进行了升级，以应对竞争
“A320NEO将于2015年交付，现在已经有300架订单，足以应对C919竞争。”4月7日召开的上海国际航空工业制造国际峰会期间，空中客车公司（Airbus S.A.S.）中国区总裁博龙表示，A320NEO有安装两款发动机供客户选择，其中一款和中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的首个大型客机研发项目C919的发动机相同，将足以应付来自中国国产大飞机的挑战。 根据原订计划，中国国产大飞机C919将在2016年交付，其针对的机型是150座级的单通道窄体客机。这一机型的需求量比较大，而且目前的两大飞机制造巨头波音公司（Boeing Co.）和空中客车都没有在同期推出全新机型的计划。 但是，空中客车公司并没有忽视C919的挑战，虽然并未推出全新的机型，但是对其最畅销的机型A320系列进行了升级，以应对后来者的竞争。 博龙表示，“很多人都问我是不是担心来自C919的竞争，我们不害怕竞争，我们生来就是处在一个竞争环境中的，当时是波音、麦道统治着市场，但是现在我们是市场份额第一的，麦道已经消失了，我们不害怕，都来吧。” 就在昨天（4月6日），空中客车公司发表新闻公报说，由于市场需求强劲，空中客车将与普惠公司合作，启动A320NEO系列飞机的工业生产，首架飞机交付时间将从原先预定的2016年春季提前至2015年10月。 2010年12月初，空中客车宣布为其A320NEO系列飞机推出新型发动机选装方案，有两款新型发动机供客户选择，分别为CFM国际公司生产的LEAP-X发动机和普惠公司生产的静洁动力PW1100G发动机，新的发动机将能降低油耗15%。 截至目前，A320NEO订单数已超过300架，其中包括印度低成本航空公司（IndiaGo）订购的180架，美国国际租赁融资公司（ILFC）订购的100架，以及德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）订购的25架。空中客车预计未来15年该机型的市场潜力将达到4000架。
