曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
????具备乘机条件的残疾人可免费托运一件附件规定外的助残设备。
????承运人、机场和机场地面服务代理人应允许服务犬在航班上陪同具备乘机条件的残疾人。具备乘机条件的残疾人应向相关部门提供服务犬的身份证明和检疫证明。
可带进客舱的助残设备包括： 助行器、拐 杖、折叠轮椅、假 肢、助听设备、电子耳蜗、助听器、盲 杖（多功能、简易）、助视器、盲人眼镜。
旅行陷阱?
如果旅客通过电话或邮件收到一个推销前往某个旅游热点的极低价格的客票，旅客应该弄清：
????价格太优惠以至于不真实？如果是这样，可能是陷阱。
????街头巷尾别人散发的小卡片，是不是无照经营？
????是否让旅客立即做出决定？
????该航空公司是“主要航空公司”，还是销售代理人只告诉旅客一个航空公司组合，而没有告诉旅客乘坐哪一家航空公司的飞机？
????销售代理人没有或不愿告诉你他们公司的地址？
????如果遇到以上情况之一，要谨慎行事。要求给一份书面说明；任何合法的代理公司都会乐意照办。如果他们没有说明书，那就要求一至两天的时间仔细考虑；如果他们对以上两种请求都作否定回答，对旅客来说很可能是陷阱。
常旅客计划??
许多航空公司都有常旅客计划。这些计划可以根据旅客使用该航空公司飞行的里程数，使旅客得到免费旅行或升舱或其他奖励。选择常旅客计划应注意相关条款：如特定的奖励需要多少公里？每个航班的奖励是否有最低限额？里程积累是否有最终期限？里程是怎样累计的？ 当旅客预定航班或办理乘机手续的时候，旅客应提供自己会员身份的证明。乘机后保留登机牌和客票的旅客联直到得到常旅客计划的声明，表明这次旅行的里程已被正确累计在旅客的帐户。如果出现问题，应记录与旅客讲话的人的名字以及谈话内容。
小动物
小动物是指家庭饲养的猫、狗等玩赏宠物。（野生动物和具有形体怪异或者易于伤人等特性的动物如蛇等，不属于小动物）旅客携带小动物必须在定座或购票时提出，并提供动物检疫证明，经航空公司同意后方可托运。旅客应在乘机的当日，按航空公司指定的时间，将小动物自行运到机场办理托运手续。国际航班还必须具备中国和运输过程中有关国家运输小动物出入境或过境所需的有效证件。
????装运小动物的容器应符合下列要求：
????（一）能防止小动物破坏、逃逸和伸出容器以外损伤旅客、行李或货物。
????（二）保证空气流通，不致使小动物窒息。
????（三）能防止粪便渗溢，以免污染飞机、机上设备及其他物品。
????旅客携带的小动物，除经航空公司特许外，一律不能放在客舱内运输。小动物及其容器的重量应按逾重行李费的标准单独收费。小动物被拒绝入境或过境而造成的受伤、丢失、延误、患病或死亡，航空公司不承担责任。
什么是代码共享
??代码共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。
????这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务、优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等等。也能保证比较公平的竞争规则和“一体化”的旅行服务，强调保护旅客的个人利益，价格及竞争的实际状况越来越明细。正因为代码共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为全球航空运输业内最流行的合作方式。
????在实践中，代码共享的种类有：
????1.完全代号共享，指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。
????2.包座代号共享指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。包座代号共享又根据所包座位能否在一定期限之前归还承运航空公司，分为锁定包座和灵活包座代号共享。从代号共享的深度和广度来分，又可分为战略性的网式共享和战术性的航线共享。
九、世界上最大的民航机是波音747-400
目前世界上最大的民航机是波音747-400。它最初型号的试飞时间与“协和”号相同，都是在1969年，次年就投入航线，以后又经过多次改型。400型是其最新型号，最大总重量为394吨，最多载客量可达450人，最大航程为13300千米。这种飞机可以用来进行全球主要大城市之间的直达飞行。
前苏联设计制造的安一l24和安一225型飞机分别于1985年和l988年打破了波音747—400的起飞总重量纪录， 安一l24为405吨，安一225为600吨。但这两种飞机都主要用于军事运输方面，很少做为民航机使用。因此它们还不能被算做真正的民航机。
与“协和”号不同，波音747飞机在经济上取得了巨大成功。迄今为止，它已独霸远程大型客机市场达30多年。波音公司生产了各型747飞机近1500架，获得了丰厚的利润回报。
安一l25和安一224的出现，表明在80年代已经解决了生产比747更大的民航机的技术问题。但是为什么生产厂家不积极制造这种民航机呢?原因主要还是经济发展的需求。在飞机满载时，大飞机以每个旅客计算的运营成本比小飞机低；但是如果不能满载的话，航空公司可能就要赔钱了。欧洲空中客车公司对数年的资料分析后，得出结论说：在21世纪的头l0年，世界可能会需要发展更大的民航客机。2000年他们宣布将开发生产比波音747更大的A380型飞机，计划载客达600名之多。果真如此，那么波音747的世界上最大的民航客机这一称号就保不住了。
十、哪一种是飞得最远的民航机呢
回答这个问题之前，我们先了解一下民航飞机发展中追求的现实目标是什么?军用飞机追求性能而不大考虑经济代价；民航机则不然，首要考虑的是经济因素、市场因素。仅追求技术性能而忽视上述因素，最后只能以失败告终，“协和”号就是一个最好的例证。民航飞机能飞多远不是技术问题，而是市场因素决定需要它飞多远。地球的直径是12742千米，周长是40030千米，地球上最远的两点之间的距离也就是地球周长的1／2，差不多是20000千米。因此我们可以得出结论：民航机的航程不需要超过20000千米。仔细研究一下就会发现民航的航线起点和终点都在人口相对集中的城市，超长航线的起止点只有设在大城市中才会有足够的旅客。这样一来，民航飞机的最大航程为l6500千米就够了。欧洲空中客车公司的A340型飞机和波音公司的777—200型是现在航程最远的飞机。它们的最大油量航程为13700米。如果减少载客或载货量的话，都可以飞行16500千米的距离。估计不会有哪家飞机制造厂为了哗众取宠而投入大量资金去创造什么飞机最大航程的纪录。
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国内航空旅客手册(12)
