昨（17）日，金沙讲坛“科技月”活动迎来了第4场讲座，中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）总经理助理、成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，简称“成都航空”）董事长王文斌受邀做了题为《国产民机的自主创新之路》。他透露，我国首批具有自主知识产权的ARJ21新支线飞机将于明年内交付其首家用户——成都航空使用，到2015年底，成都航空机队规模将达到40架。
王文斌介绍，C919研制工作目前正加紧推进，预计2014年首飞、2016年交付用户。在研制过程中，它还有一段难忘的“成都情缘”：C919飞机的机头工程样机由成飞公司生产，并于2009年12月交付；不久前的2010年6月26日，中国商飞公司与中国电子科技集团公司、美国罗克韦尔·柯林斯公司在成都签署了C919大型客机通信和导航系统合作意向书，国产大飞机的“眼”和“耳”已确定由成都研制。 王文斌还向成都市民透露了成都航空近期的机队规划：到2015年底，公司机队规模将达到40架，除10架空中客车A320系列飞机外，30架具有自主知识产权的ARJ21新支线飞机也将成为成都航空的主力机型。 ARJ21新支线飞机是我国“十五”规划的重大高科技项目，是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。王文斌介绍，现在ARJ21的订单数已累计达240架，用户包括山东航空、厦门航空、美国通用、成都航空等，成都航空被确定为ARJ21的首家用户。“ARJ21项目目前顺利通过了大侧风试验、高寒试验，圆满完成了2.5G俯仰极限载荷试验，4架试飞飞机已累计飞行600余小时。”王文斌透露，明年内，最早的两架批量生产的ARJ21新支线飞机就将交付给成都航空，这也意味着首批ARJ21客机明年将从成都起飞。
