AMDAR资料的质量控制
主要内容
1. AMDAR资料的采集
2. AMDAR资料源数据的种类与特点
3. AMDAR资料源数据的质量控制
4. AMDAR资料的导出
1、AMDAR资料的采集
1. 数据来源
① 民航客机安装有气
象传感器，可采集
风向、风速、温度
等气象信息
② 飞机配备比较成熟
的自动数据收集和
处理系统
2006年6月21日空管局发布《关于共同参与航空器气
象资料下传的通知》，鼓励航空公司开通航空器气
象资料下传的功能
1、AMDAR资料的采集（续）
2. 资料传输链路
① 机载总线传输至空地数据链数据传输组件，并进行数据打包
② 通过空地数据链向地面转发
1、AMDAR资料的采集（续）
数据通信网络
卫星地面站VHF远端地面站
数据通信服务提供商
控制中心
机载空地数据通信设备
地空数据通信服务提供商
地空数据通信服务
接入系统
网络
AMDAR资料质量控制系统
AMDAR资料处理制系统AMDAR资料处理制系统
AMDAR资料终端应用AMDAR资料终端应用
终端
应用
资料
处理
质量
数据控制
采集
1、AMDAR资料的采集（续）
3. 数据采集与发布方式
① 采集的飞行阶段：爬升（ASC）、巡航（LVR）、下降（DES），同时
还有颠簸（UNS）、最大风（LVW）
② 采集间隔：不同的飞行阶段设置不同的数据采集间隔
③ 资料发送：采集若干点（一般为4个）后打包发送
机载系统配置工具界面
1、AMDAR资料的采集（续）
开始采集结束采集
爬升阶段
～2500 feet
巡航阶段
2500 feet～2500 feet
下降阶段
2500 feet～
前60秒采集
间隔6秒，
之后35秒采
集一次
每180秒采集一次每60秒采集一
次
1、AMDAR资料的采集（续）
4. 开通AMDAR资料下传的航空公司
航空公司
公司
代码
机队
规模
可下传AMDAR
机队规模
开通AMDAR
机队规模
参加国际交换
机队规模
国际航空公司CA 256 256 14 11
南方航空公司CZ 340 329 18 8
山东航空公司SC 47 35 12 3
春秋航空公司9C 17 17 15 0
上海航空公司FM 59 53 24 0
总计719 83
1、AMDAR资料的采集（续）
4. 2010年4月19日航空公司下传AMDAR数据情况
航空公司公司代码开通AMDAR机队规模气象采集点数量
国际航空公司CA 14 4007
南方航空公司CZ 18 6902
山东航空公司SC 12 928
春秋航空公司9C 15 4117
国泰航空公司CX 250
总计59 15954
1、AMDAR资料的采集（续）
2010年03月21日国内AMDAR数据分布情况
2、AMDAR资料源数据的种类与特点
1. 源数据种类
① 气象采集报告（专用报文），含多个气象采集点
② ADS位置报告（含专用气象数据块），单个气象采集点
③ 发动机状态报文，单个气象采集点
④ 飞机位置报告，单个气象采集点
2. 源数据特点
① 采集间隔（时间密度）随飞机不同而不同
② 采集区域与飞机飞行航线直接相关
③ 气象条件恶劣导致飞机无法飞行时，无AMDAR资料
2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续）
3. 源数据样例
① 专用气象采集报文
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 160453
DFD
FI CA1537/AN B-2670
DT BJS TSN 160453 D75A
- WOB
B-2670------10164004
0452019001410143929404N4007E11636113008
0452019101360156430804N4007E11636105004
0452019301350169931404N4007E11636137008
0453018501080282437004N4009E11637304006
2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续）
3. 源数据样例
② ADS位置报告
QU HKGYRCX URCE1YA
.BJSXCXA 061702
FML
FI CX292/AN B-HKF
DT BJS KHG 061702 F92A
- ADS..B-HKF071D7C61B292490EC2199D0E1E90F8BFFC9CFB
2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续）
3. 源数据样例
③ 发动机状态报告
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 150637
DFD
FI CA1326/AN B-2643
DT BJS CGO 150637 D46A
- TKO
B-26436231------12150706374000TOCCA001
00800043017622611671100000011
N3432E113521388801586
L0000000923092206760960798087140751XXXX0997
R0000000923092306610959804084890753XXXX0998
LXXXX095134525080XXXX-001-001012560680114
RXXXX094833865075XXXX-001-000014600680118
L050700022783050000281101735
R032000011772760080281101735
QU BJSAGCA ILNGE7X
.BJSXCXA 160459
DFD
FI CA4124/AN B-5220
DT BJS CSX 160459 D52A
- CRZ
B-52204124------10160704495000ERCA8004
0039-2270255887293021100000011
N2816E114381208330581
L0000000834083405910935632029670603XXXX0521
R0000000833083305820934630029570602XXXX0521
LXXXX078714384408XXXX00450000016491020573
RXXXX078414324395XXXX00460000017511030591
L010100000131790100047300247
R020501013450220000047300247
2、AMDAR资料源数据的种类与特点（续）
3. 源数据样例
④ 飞机位置报告
QU BJSAGCA
.BJSXCXA 160515
M10
FI CA985/AN B-2558
DT BJS NGB 160515 M79A
- POS N 31.402,E121.215,CAS600,WD27723,WS56,ALT19700,FOB-----
3、AMDAR资料源数据的质量控制
1. 源数据质量控制准则
① 参照《Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) Reference
Manual（WMO-No.958）》的要求对飞机下传数据进行初质量步控制
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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