前一段坐飞机时发生的一件事让我现在都记得很清楚，那时飞机快要准备下降了，坐在我前面几排的一名旅客问路过的空姐，下边的这座山是什么山啊？空姐把身子往舷窗探了探，然后笑着回应说，“不好意思，我也不知道是什么山。”那名旅客虽然没说什么，但我想他心里一定跟我一样失落。因为他的问题其实也是我一直想要问的，但一直没好意思张口。
长期以来，我们坐上飞机以后的事情，不外乎跟坐在隔壁座的同行者聊聊天，看书看电影消磨时间，不然就是睡觉，至于通过舷窗俯视云端，似乎是只有头几次坐飞机的人才会做的事，果真如此吗？ 在万米高空，再高的山峰也只不过是小山丘，但由于飞机窗户的特殊效果，在飞机以每小时900公里的速度飞行的时候，身在其中的旅客看到的地面风景还是连续的，并不会有风驰电掣之感，因而在天气状况良好时，完全可以从舷窗欣赏到地面的风景，而这种体验是乘坐飞机所独有，跟在地面欣赏完全是两种感觉，可能不是每个人都有乘坐滑翔机、热气球，玩跳伞的热情与勇气，但人类对飞行的梦想完全可以透过飞机舷窗来承载。 试想一下，当旅客在一碧万顷的蓝天上往下看时，乘务员及时地告诉他，我们目前正飞过哪座山脉，经历哪条河流，看到的是哪座城市的空中影像，旅客会有怎样的感受，是否会增加其对民航的好感，他在跟周围亲友聊天时是否会间接地成为民航的一个推广大使？答案都是不言而喻的。 当然，这里头会出现两个问题。 一个是乘务员的知识储备方面，毕竟每个乘务组要飞的航线都不少，而又由于飞行速度快，沿途经过的地方会很多，加之空中航路的宽度通常为20公里，能否在第一时间掌握相关资料，并选择其中的亮点介绍给旅客是一个不小的挑战，但我想旅客所要的并不是那么精确的资料，只要提供大概的信息，并备之以信息的介绍即可，比如，现在看到的是XX山脉，这个山脉的基本情况是怎样的，比较有名的山峰及与之相关的典故；再比如，我们现在飞临的是XX省XX市上空，这个地方的特产是什么，为什么这么有名。由于我们的航路是固定的，因而预先准备好相关知识是可以做到的。 另一个问题是旅客是否需要这种知识，客舱介绍是否会影响一些旅客的休息？毕竟很多人一上飞机的选择就是睡觉。但仔细想想，其中从航行时间，坐椅舒适度来说，中短程航班都是不适合睡觉的，但因为这些航班基本不配备耳机，机载娱乐设备很多只是一部部小电视，旅客上了飞机只能“被迫”睡觉。而涵盖空中旅行途经地风土人情、地理知识的内容介绍一定会“唤醒”他们，不管是商务旅客还是纯粹旅行的乘客，因为这会使他们的空中旅行更富魅力，增加他们与周围人聊天时的谈资。 以此延伸，在空中可以提供给旅客的还有各种气象知识，各种民航知识，甚至各种健康知识，只要把握好度，控制好音量，选择好频率——提供的信息适量，同时不让常旅客感到厌烦，那旅客的空中旅程一定是充满快乐的，选择乘坐飞机的人、满意民航服务的人、理解航班在一些情况下延误的人也会越来越多，乘务员的工作自然会越来越容易做，舞台也会越来越大。
