2日下午，中国航空工业集团公司（Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）举行2010年全国两会代表、委员座谈会，就航空业发展热点话题进行交流讨论，与会代表委员纷纷建言献策： 1、重型直升机研制刻不容缓 张洪飚（全国人大代表、中航工业科技委主任）：建议加紧开展自主研制重型直升机的项目，通过独立研发，早日制造出我国的重型直升机。 建议加大对航空发动机产业的支持，包括航空新材料和工艺等，形成自己的材料和供应体系。建议国家加大对航空产品出口支持力度，要有重大的支持政策，这是国家实力的象征。 2、航空工业的“三追”现象喜人 金兴明（全国人大代表、上海市杨浦区区长）：现在航空工业形成了各地政府追“邀”合作、各地股民追“捧”投资、年轻大学生追“随”就业的对象，这“三追”现象反映出了我国航空工业日益强大，改革发展取得的成就。 3、号召“先锋用户”支持国产民机 吴光辉（全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）副总经理）：建议国家对国产民机市场予以大力支持，在国产民机购买方面出台相应的政策，建议国内三大航空公司要积极做大飞机的先锋用户。国家在航线审批上优先审批由国产民机执飞的航线。 4、航空应急救援：国产直升机数量质量没问题 冯培德（全国政协委员、中国工程院院士）：呼吁继续加强以国产直升机为核心的航空救援体系建设。中航工业目前在救援直升机方面具备一定的生产能力，可以在直-8，直-9改装的基础上成型，一年可提供救援直升机100架，同时，我国机载救援、探测系统水平不错，完全可以满足应急救援的需要。中航工业同时辅以服务、维修等后期保障工作，确保服务质量。 建议可以先给一些省市免费提供使用，证明国产直升机的质量。 5、发动机研制绕不开基础研究，“十二五”规划应将航空发动机作为重大专项 傅惠民（全国政协委员、北京航空航天大学教授）：航空发动机的研制难度很大，需要大量的基础研究作为支撑，建议国家加大对航空发动机基础研究方面的关注，争取在“十二五”规划编制的时候，能够将航空发动机专项纳入其中。 此外，在直升机发展上，建议尝试和北京市政府合作，开创示范新模式，争取能够利用中关村作为国家自主创新示范区的优势。 6、继续推动低空空域开放 吴方辉（全国人大代表、中航工业洪都董事长）：低空空域开放最主要的在于思想认识和观念的转变，要集中力量，趁热打铁，继续推进低空空域开放。 上海金兴明代表说：去年两会期间，我和一些代表提交了关于低空空域开放的议案，受到了空管委的高度重视，空管委办公室专门派人到上海听取我的意见。我认为，应加大对支线航空的支持力度。 吴光辉委员建议，要加强通用航空的开拓，继续推动低空空域开放的提案，将通用航空开放放在中国的航空的出路问题的高度来提。 7、必须加大对材料和工艺的支持 戚发轫（全国政协委员、中国工程院院士、北航宇航学院院长）：相对来说，我国的材料和工艺比较落后，必须加大支持。 8、加速用信息化改造航空工业 张桂平（全国人大代表、北方软件学院院长）：建议我国航空工业加强信息化建设，比如利用先进的信息化工具，对资料进行管理、整合，形成高效的共享机制，提升软实力，加快传统制造业不断科技创新步伐。 9、航空工业要抓科普，抓网络，激发航空迷的航空热情 黄因慧（全国政协委员、南京航空航天大学教授）：航空工业要形成一批航空迷，他们就是未来的飞行员，要抓科普，抓网络（对社会的影响力），激发中小学生对的航空热爱，充分激发网上航空迷对航空的热情，加大社会群众对航空的认识，从根本上制造飞行员诞生的良好环境。 10、结合产学研，加强航空研发前瞻性 高正红（全国政协委员、西工大教授）：建议不断加强航空工业的产学研结合，中航工业要从集团公司层面开展和高校的战略前瞻性合作。 11、让高校研究成果更加贴近工程实际 李椿萱（全国政协委员、中国工程院院士、北京航空航天大学教授）：建议重视航空人才队伍的培养，加强基础研究，尤其是具有前瞻性的学科研究，做好产学研结合，建立基础研究与工程设计结合的长效机制，改变以发表文章为指标来评估基础研究成绩的传统，使研究成果的评价更贴近生产，使大学生在学习期间就能与工程背景、型号背景挂钩，将来能更好地为工程服务。
