2023年十一月
C.H.Robinson 罗宾升国际货运市场动态
即将步入2023年的尾声，但又面临着工人罢工、政治动荡等局面，全球货运市场动态将迎来新一波的挑战。
本月，C.H. Robinson继续从『空运市场动态』、『海运市场动态』与『内陆卡车运输市场动态』三个方面，依托领先的可视化技术为您盘点近期数据，并深度分析物流市场影响因素与趋势。
亚洲
由于年终消费支出历来都会激增，未来两个月的需求有望水涨船高。因此，特定贸易航线的运价逐渐上升，运力也随之收紧。但一般来说，不会出现重大的运力问题。预计运价将维持到新的一年。
欧洲
货运需求的增加有可能导致运力受到一定限制。也请大家随时注意疫情变化所引发的法规变化。
南欧空中交通管制员可能会举行罢工运动，因此将影响航班时刻表。各方需要了解影响空运的最新监管变更资讯。
拉丁美洲
需要密切注意影响机场运营的当地罢工运动及抗议活动。
北美洲
由于货运需求相对运力而言仍然较低，美国出口市场持续保持稳定。纵观全球，除了少数例外，运力普遍充足。
旺季期间，亚洲对美国进口的需求继续强于夏季。由于很少有更多运力进入市场，预计即期市场将在11 月和12 月初保持紧张。12 月的贸易量预计会有所下降，但运力也可能会相应减少。
大洋洲
前往大洋洲的运力持续增长，然而由于北半球夏季旅游需求旺盛，及来自北美的直达航班需要额外的燃油负荷，运力受到了一些限制。预计 2023 年第四季度这些限制将有所缓解，运力也会进一步增加。
欧洲和亚洲往返大洋洲的运力限制相对较少，可为货运需求提供充足的支持。
大多数目的地的出口市场总体疲软。由于运力供过于求，整个月的即期运费可能继续走低。
南亚、中东、非洲
因中东紧张的战争局势，可能导致空域限制。请继续关注最新突发消息。
随着以色列局势的发展，C.H. Robinson 将继续与其在以色列的独家代理商 Ruth Cargo 密切合作，以便随时了解事态发展及其对该地区供应链的影响。
多家国际航空公司已经调整了航班时刻表，以应对这种情况，目前尚不清楚何时恢复正常运营。虽然以色列航空公司增加了航班频率，但这不太可能抵消外国航空公司的运力损失。为此，C.H. Robinson 正在相应地调整解决方案。
亚洲
在短期和长期运力削减的推动下，11月份跨太平洋贸易航线和亚欧航线的即期运费有所反弹。然而，运费上涨的持续性在很大程度上取决于船公司管理市场过剩运力的能力。
10月，新船交货量连续第五个月超过 200000 TEUs，而船舶报废量仍然不大。
THE Alliance 宣布从11 月中旬起取消 EC4 航线，该航线每周从东南亚至美国东海岸的贸易运力为 12000 TEUs。
美国-亚洲
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