根据分局和气象台的工作要求和部署，针对 “关于贯彻落实民航局领导要求进一步提升航空气象服务“准确性”“实用性”专项工作的通知”民航空发明电〔2023〕413号文件的具体要求，结合预报室运行实际和管制等用户意见需求，预报室组织了专题研讨会，针对每项工作要求，分析了原有的执行情况，同时梳理了存在的困难，并制定了具体提升措施。
01.总结数值预报使用经验，增强短临天气预警预报的准确性。
提升措施：
一是加强数值预报与实况的对比，提高数值预报对预报预警的支撑作用，提高短临预报的准确性。
二是逐步加强与省市气象局在数值预报检验方面的交流，提高不同季节、不同天气形势和不同天气要素数值预报的检验和释用效果，逐步提高预报员的预报分析能力。
02.归纳复杂天气尤其是危险天气的预报经验，编制、完善复杂天气预报工作程序。
提升措施：
一是结合近几年天气影响情况对天气形势、影响系统及物理量等进行统计分析，总结预报参考指标。梳理预报分析流程和预报着眼点，明确资料的使用和技术分析提示。
二是定期分析总结预警发布和服务情况，听取管制等用户的需求，加强与用户的融合协同，完善预警内容编制和发布及服务程序，提高预警服务水平。
03.加强技术复盘分析工作，从理论基础上提升预报员预报技能。
提升措施：
一是完善复盘分析的工作程序和要求，将复盘分析分为全面的系统性复盘和简要性复盘两种类型，区别复盘启动条件。
二是在复盘方面要加强与管制、机场和航司的沟通，统计天气对运行的影响情况，梳理各用户对天气预警的应用情况，气象服务对用户运行决策的支撑程度，促进预警服务工作有更强的针对性和实用性。
02
切实提高航空气象服务的“实用性”
01.强化天气讲解工作管理，规范天气讲解工作程序，细化天气讲解内容。
提升措施：
一是加强与管制等用户的沟通融合，以用户需求为导向，加强天气讲解的针对性和实用性，尤其注重对主要航路和关键导航点受影响程度和时间的讲解，贴近用户运行决策的需求，用讲解服务减小前期预警的偏差。
二是完善天气讲解管理规定，对管制现场天气讲解和电话通报的启动条件进行细化。杜绝使用“可能”、“大概”等模糊性词语，当天气发生不确定性较强时，可使用发生概率表述天气的发展情况。
02.全面梳理预报服务产品，
提升预警信息的准确性。
提升措施：
一是持续时间较长的天气过程，包括终端区预警和机场强降水、低能见度、降雪、台风等过程，每6小时滚动更新预警信息，天气影响时间至少精确到“小时”，提升预警信息的准确性。
二对于间歇性天气，尽量减少使用“短时”等模糊描述性词语，应加强实况监测和预报分析，描述间歇天气发生的时间段应尽量精确到“半小时”。通过短临天气电话通报的方式，对临近天气的变化进行及时通报，弥补前期预警信息的不确定性，为用户充分利用天气间歇，进行运行决策提供精细化的预警服务。
03.紧扣“航空”与“气象”，
突出航空气象专业性，提高主动服务意识。
提升措施：
一是预报技术分析要重点关注对管制、航司等用户影响较大的复杂天气要素，即突出“气象”的专业性，又体现预警和服务的“航空性”，要有针对性，避免只注重气象专业性，不贴合用户航空性需求的情况。
二是必须以用户为导向，要尽量配合用户的工作习惯，有利于用户简单直接的理解气象信息，提高用户对气象信息和服务的应用程度，提高气象服务的实效性。借助气象管制互培工作，促进两个专业相互理解，强化融合协同。
预报室将做好各项提升措施的落实。结合雷雨季节保障工作总结，定期分析工作进展，检查完成情况，确保专项工作取得实效。
作者：栾晓辉
