2023年暑运于7月1日开始，至8月31日结束。暑运期间，国内外航班迅速恢复，山东空管分局日均保障架次节节攀升，济南塔台日均保障450架次，济南进近日均保障490架次，济南区域日均保障1158架次均创下暑运保障架次历史新高，其中济南进近日最高保障534架次、济南区域日最高保障1288架次更是创下日保障架次历史新高。航班量快速增加的同时叠加雷雨等复杂天气，现场运行不断面临新的挑战。
“根据气象部门今早的天气预报，8月26日到27日会有持续的阵性降雨，局部有大到暴雨，局部地区降水量达到50毫米以上，雷雨天气将会对济南区域造成较大影响，请大家做好准备。”带班主任在认真讲解着当天的天气情况和发展趋势，接班人员已磨兵砺马，严阵以待。
接班伊始，济南区域就已被天气覆盖，气象云图中更是一大片“番茄炒蛋”的场景，航路航线受天气影响绕飞严重，本场航班大量积压。
带班主任果断决定开放扇区的同时增开协调席，相关人员及时到达工作岗位，每个人都打起十二分的精神，快速进入了工作状态。运行现场，指令一个接着一个，协调电话也是不断响起，但繁忙的背后是井然有序的工作秩序。主副班协同决策，主班管制员根据机组需求，引导航空器实施绕飞和等待。副班管制员积极对外协调沟通相关信息，申请绕飞空域，与主班密切配合，监控机组执行指令情况。带班主任严密监控空中飞行动态，在各席位间进行巡视，及时提醒潜在冲突。一架架航班有序的进出区域，本场航班积压的情况也得到了较大缓解。
以上仅仅是整个暑运保障中的一个缩影，为了能够安全顺畅的完成2023年度暑运保障工作，管制运行部要求各科室加强现场监管，结合典型案例，切实执行主副班协同、冲突连线、侧向偏置等刚性规定，做好压力传导。同时以班组为单位，落实到每名管制员，根据各科室运行特点做好雷雨复盘工作，从多个角度分析雷雨绕飞的过程，发现运行的难点以及存在的不足，从而大大提升了工作效率和安全裕度。全体管制员特别是3年内放单的管制员，经过大流量和雷雨绕飞等复杂天气的锤炼，管制技能也得到了较大提升。
暑运保障工作已进入尾声，管制员运行部的全体管制员，将继续用自己的实际行动诠释平凡岗位的崇高职责，为运行顺畅、航班正常、旅客安全保驾护航。
作者：程绍东
