2023年是民航加速恢复的关键一年，推动航路航线截弯取直、提升航班飞行运行效率，是中国民航局空中交通管理局和航空公司通力合作，助力民航落实“双碳”战略、推进民航高质量发展的重要举措。
四川航空每月执行西昌至广州/深圳/珠海三条航线的航班近80班，平均每天2至3班。在班机航线汇编中，西昌飞往广州等机场的航线走向为先向东北方向飞越宜宾，再向南折经过贵阳后加入指定航路，呈“Z”字形。
川航运控中心基于信息化系统建设成果，通过大数据分析，持续挖掘航路优化空间。同时，中国民航西南地区空中交通管理局也在积极梳理评估繁忙航线优化取直的可行性。双方经过多次沟通和研究探讨，最终确定了截弯取直方案，自2022年底起将上述三条航线改为起飞后向南飞越昆明，再直接加入指定航路，把“Z”字形走向改为了航距更近的“L”字形走向。优化后，平均每个航班节约航路距离65公里。
截弯取直作用有哪些？最直接的就是节省航班飞行时间，提高运行效率，减少燃油消耗和碳排放量。
俗话说，不积小流无以成江海。截至目前，川航已使用优化后的航路执飞上述航线520个航班，节省飞行时间41个小时，减少燃油消耗和碳排放124.8吨。
一直以来，川航坚持数据引领，基于飞行数据解析等各类技术手段，持续在航路优化、节能减排等方面寻找突破口，并加强与民航西南空管局的联动协同，在深化降本增效工作的同时，落实民航局“绿色民航”和“双碳”战略，积极助推民航高质量发展。
新闻多一点：为何飞机航路不是直线？首先，地球是一个有弧度的球体，飞机飞直线的话容易绕路；其次，航空管制原因，各地机场所处位置不同；另外还有地形、气候等各类因素影响。（四川航空 吴超璠）
