4月19日，中国电池巨头宁德时代（CATL）发布了一款新型凝聚态航空电池，据称可为民航电动客机提供足够的能量。
凝聚态属于锂电池的一种，相比于其他类型的锂电池，具有更高的能量密度。
宁德时代首席科学家吴凯在上海车展向记者透露，凝聚态电池的核心技术创新包括高动力仿生凝聚态电解质、高比能正极、新型负极、隔离膜，能量密度为每公斤500瓦时（Wh/kg）。
吴恺说，宁德时代公司正在与合作伙伴携手开发“民用电动载人飞机项目”，确保电池在安全和质量方面符合电动飞机的各种适航要求，并可在今年晚些时候开始为电动汽车大规模生产这种凝聚态电池。
目前，电池制造商正在采用凝聚态技术，竞相开发新材料以提高锂离子电池的能量密度。中国电动汽车制造商蔚来计划使用北京卫蓝新能源科技开发的具有每公斤360瓦时（Wh/kg）能量密度的半固态电池为其ET7汽车提供动力。
当前市场上锂离子电池的能量密度不到每公斤300瓦时（Wh/kg）。
业内航空专家就曾断言，只有新型电池技术问世，电动飞机才有可能突破目前的发展瓶颈。
9座电动飞机
11座的电动飞机
爱丽丝（Alice）电动飞机
爱丽丝飞机最大起飞重量6.35吨，充电30分钟，可飞行约1小时，飞约815公里，最大飞航时速可达462公里。
