2月22日，位于成都市双流区的国际空港经济区迎来了空中客车中国公司的中高层领导和空中客车产业链上的合作伙伴。站在空中客车飞机全生命周期项目的工地，目光所及，一幢幢安装着绿色防护网的建筑正拔地而起。
最熟悉这里的，是空客中国服务战略、业务发展及运营副总裁胡永东。他眼见着这个工地，从蓝图正在变成现实。根据计划，今年5月，项目就要完成建筑主体施工，9月底实现竣工移交。
负责人介绍厂区情况
进度超预期1个月
空客中国为“双流速度”点赞
站上3层楼高的瞭望台，可以看到，塔吊林立、机器轰鸣，几百人忙碌着……
见到不断“生长”的建筑，初具雏形的厂区，胡永东的脸上始终挂着笑容。去年7月26日，他见证了这里的动工。再次相见，楼房又“长高”了不少。
“春节期间我们也没停工，目前建设进度超预期1个月。”空港兴城集团相关负责人的介绍为空客团队吃下了一颗定心丸，大家纷纷为“双流效率”点赞。
目前厂区建设进度
了解厂区建设情况
“我们对今年9月按时交付厂区充满信心。”这位负责人说，空客项目建筑物基础施工已完成90%，主体结构完成45%。空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗听后，对此进程表示满意。
空中客车飞机全生命周期项目，是欧洲世界五百强企业空中客车公司布局中国的产业。落户中国的数十年来，空客在华市场不断壮大，空客在中国的市场不断壮大，随着空中客车飞机全生命周期项目落户四川，也引起了市场对空客公司“北装南修”布局的评价。
可以肯定的是，中国市场对空客公司来说愈加重要。以今年2月16日客车公司发布的2022年全年财报数据为例，该公司2022年向中国市场交付112架民用飞机,约占公司全球总交付量的17%。
配套企业随团入川
空客公司链主效应初显
四川行，徐岗曾公开表达了对四川市场的看好。他说，公司十分看好四川发展前景，将抢抓机遇，积极推动更多项目在川落户，不断探索多元化合作机会，实现互利共赢、共同发展。
徐岗所言“积极推动更多项目在川落户”，说得更具体一点就是：以空客项目为引领，聚集更多上下游关联产业助力双流航空产业建圈强链；发挥空客项目链主效应，塑造双流航空经济IP，不断延伸产业服务链条。
徐岗没有失言，此番入川，他还带上了客中客车公司重要的配套企业华欧航空培训有限公司、北京欧拓技术、空客直升机、欧航航材企业相关负责人和生物航油等战略性项目。这4家公司，都是空客的配套企业，其中华欧航空培训有限公司是空客在华唯一涵盖飞行、机务、结构、乘务培训的综合性培训中心，北京欧拓技术主要从事航空电子、电气和机械产品等部附件维修。
空客代表团现场考察
据悉，在空客公司团队的牵线下，近期双流与包括这两家企业在内的多家空客上下游企业进行了深入对接和投资洽谈，进展顺利。胡永东介绍，“3月底，空客团队还会把两家供应商引荐到双流考察，希望促成他们与双流的合作。”
配套企业随队四川行，释放出了空中客车在四川项目产业链条有望拉长的信号。
作为承接空中客车项目的国际空港经济区也在这方面做好了充分的考量。“我们围绕凤凰项目的产业链生态培育做好了充分的准备，在凤凰项目的南侧已预留了约500亩的配套产业用地”，成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，除了配套的产业用地外，国际空港经济区还引入和布局了机载航电适航审定中心等4大民航功能平台，该区域未来将围绕航空维修、航空制造等航空产业细分领域加速发展。
建圈强链新案例
依托空客集成产业链上下游
梳理空客公司与双流合作的时间线，不难发现，这家公司落户成都，恰逢其时。
2021年11月30日，空中客车公司在法国图卢兹召开会议，确定空中客车飞机全生命周期服务项目落地成都、选址双流。次月，成都市产业建圈强链工作领导小组第一次会议上首次提出“建圈强链”。自2021年12月以来，“建圈强链”已成为成都壮大产业规模，提升产业能级，增强产业核心竞争力的战略选择。在今年的成都市两会上，“建圈强链”再次写入政府工作报告。报告指出，“聚焦推进产业建圈强链，加快建设现代化产业体系。”
成都双流航空经济区管委会副主任李蔚然介绍，双流以空客项目建设为契机，结合成都市“三个做优做强”部署，在双流国际机场二跑道西侧，规划了面积达4.98平方公里的成都国际空港经济区，建设航空制造产业、航空维修产业、航空现代服务业“三大产业集群”，打造高端航空制造业和现代航空服务业“两业”融合发展典范。双流将以空客这个链主为中心，集成产业链上、下游。
如此看来，双流区依托空客公司实现航空产业建圈强链，天时地利人和也。
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