2022年10月30日起，全国民航正式进入冬春航季。冬春航季对于内蒙古自治区的航空市场发展十分重要。进入7月，内蒙古机场集团从事航空市场开发的工作人员开始忙碌起来。然而，10月初，呼和浩特新冠肺炎疫情大面积爆发，区内多个盟市受到波及。疫情让城市按下了暂停键，却未能阻止内蒙古机场人前行的脚步；疫情让自治区航空市场遭遇冰点，却未能打垮内蒙古机场人的发展信心。他们紧紧围绕民航局“干支通、全网联”战略，以“调时刻、调机型、调结构”为抓手，坚定不移落地“干支联动”，在航空枢纽建设、“经呼飞”品牌打造、互联互通航线开发、通程航班推广及航空货运发展等多方面多措并举齐发力，努力让内蒙古冬春航季寒冬不寒。
经过努力，换季后，内蒙古机场集团共有39家航空公司参与运营，计划执行199条航线，每周投入国内航班总量5095架次，日均728架次，国内通航点达到71个，国际通航点1个（乌兰巴托），区域航空通达性将得到进一步提升。
“调结构、增运力”不断提升航线网络通达时效
为了突破呼和浩特、呼伦贝尔两个辅协调机场的时刻瓶颈、盘活机场资源，持续提升航线网络通达能力，2020年疫情之初，内蒙古机场集团就提出：抓住疫情窗口期，加快“调时刻、调机型、调结构”的步伐，为进一步发展赢得先机。经过近3年的努力，今年冬春航季，“三调”工作初现成效。
调时刻方面，从最初的艰难协调航空公司交回时刻，到现在航空公司主动交回闲置时刻，呼和浩特、呼伦贝尔机场时刻资源得到有效盘活。冬春航季，在民航华北地区管理局的大力支持下，内蒙古机场集团的时刻交回和共同经营工作同步开展，得益于此，换季之初中国国际航空公司ARJ21机型就在内蒙古地区顺利投放，同时，重庆航空的过夜运力也得以成功增投。
调机型方面，内蒙古机场集团通过“以小换大、以窄换宽”的方式，发挥时刻资源价值、满足航空市场需求。冬春航季，内蒙古机场集团整体驻场运力预计达到36架，同比去年冬春航季净增4架。大机型驻场运力达到12架，呼和浩特至海口等热点航线也将更换为宽体机运营，大机型比例进一步提升。
调结构方面，干线呼和浩特机场“聚焦重点”、在长三角、粤港澳、成渝地区“航空快线”取得突破。呼和浩特至长三角地区航班日均计划21-22班；至粤港澳地区航班日均计划12-13班；至成渝地区的航班时刻实现全天均匀分布。同时，呼和浩特至上海、广州、三亚、长春、哈尔滨等13个区外城市实现“朝发夕返”，为支线机场旅客经呼和浩特中转出行提供了更多选择。支线方面，呼和浩特联通区内14个支线机场，日均航班量最高达84班。其中呼和浩特至赤峰、通辽、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特日均航班达到10-16班，支线快线网络进一步织密。同时，内蒙古机场集团积极引导航空公司，计划在赤峰、通辽、乌兰浩特投放过夜运力，切实改善支线地区早出港的航班品质，为支线旅客创造更多的中转机会。
“双枢纽、优服务” 全力提供多种中转出行选择
呼和浩特机场作为区域枢纽机场，一直致力于中转网络的搭建，重点打造12点以后区外航班快线，方便“经呼飞”中转旅客随到随走，支线至呼和浩特航线上的中转旅客占比一度超过了25%。冬春航季，“经呼飞”中转可达53个区外城市。内蒙古机场集团在现有推出的“六免、双享”中转服务的基础上，积极推进“经呼飞”中转旅客逾重行李费一次性缴纳业务。届时旅客在内蒙古机场集团所辖的12个支线机场出发时，可缴纳全程的逾重行李费用，抵达呼和浩特机场后无需办理任何中转手续，直接前往后续航班登机口候机，“经呼飞”中转出行将更加轻松、便捷。
随着呼和浩特机场时刻量的逐步饱和，内蒙古机场集团积极调整运力布局和航线网络结构，在构建呼和浩特枢纽机场的基础上，积极打造包头“次枢纽”，开辟区内外旅客进出内蒙古的“第二通道”。为此，包头市人民政府牵头成立了“包头‘次枢纽’机场建设工作领导小组”，在包头市政府的大力支持下，内蒙古机场集团加快推进包头“次枢纽”建设的步伐。冬春航季，包头计划联通区内呼伦贝尔、乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特、巴彦淖尔等6个支线机场，每周计划航班量达到55班，同比增加14班。其中，区内包头至赤峰日均计划2-3班、至锡林浩特日均计划1-2班；计划联通区外城市26个，其中包头至上海、郑州、太原等均达到了3班以上，区内支线“经包飞”中转网络初步搭建。截止9月底，“经包飞”中转旅客同比增加了35%。
作为最早践行“通程航班”全流程服务的地区，继乌兰浩特机场成为全国首家标准化通程服务机场之后，呼和浩特、包头、呼伦贝尔、乌兰浩特、扎兰屯五家机场成为“国内通程航班服务管理平台”首批试点机场，截至10月底，共备案通程航班航线160条。冬春航季，内蒙古机场集团也将联合华夏航空、海南航空等航空公司，推出更多通程航班产品，力争让更多的旅客享受到“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转”通程航班服务。
“齐统筹、共运营” 加快推进互联互通航线网络建设
如今的内蒙古航空市场，互联互通航线已成为一大特色和亮点，在服务区内百姓往来出行方面贡献着力量。自2021年9月，呼和浩特-锡林浩特-乌兰浩特首条“互联互通”航线开启以来，此次冬春航季，内蒙古机场集团继续加大互联互通航线开发力度，计划新开通天津-锡林浩特-二连浩特、天津-通辽-乌兰浩特、西安-巴彦淖尔-锡林浩特、呼和浩特-通辽-霍林河、包头-锡林浩特-哈尔滨、天津-乌兰察布-乌海、阿拉善左旗-包头-呼伦贝尔、成都-乌海-赤峰等8条航线。冬春航季，区内互联互通航线将达到35条，29对支线城市实现“点对点”的联通，自治区各盟市间出行效率得到大幅提升，区内折返飞问题得到极大缓解，百姓出行更加便捷。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：内蒙古机场集团冬春航季在“寒冬”中逆势启航
