才进入到维修培训期。
维修培训后，还需获得维修授权，
才能进行飞机的维修工作。
由于飞机的更新换代，
机务维修人员还要定期“复训”。
王海介绍，
除了最初的相关培训
以及日常的师傅教导，
单位每隔两年会组织机型复训，
让机务反复熟悉飞机各部件以及新结构。
又学又干，
“飞机拜拜员”们的工作强度着实不小。
即使级别不断晋升，
从一般勤务人员到一级维修人员，
再到二级维修人员、放行人员，
他们从不敢有一丝松懈。
正因为较高的工作强度，
机务们有句玩笑话，
“月月发工资，花都花不完”。
这背后其实说的是他们工作辛苦，
没有时间去消费。
“飞机拜拜员”并不只是在“拜拜”，
一丝不苟地工作，
只是为了守护广大旅客的生命安全。
每一次挥手，
都代表着一次平安的起航。
来源：环球网
