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时间:2022-10-08 20:18来源:民航之翼 作者:航空
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  在疫情前,从全球民航业来看,最赚钱的国家是美国。
  美国民航业最赚钱的航空公司是达美航空。
  因此,全球民航业最赚钱的航空公司就是达美航空。
  一、最赚钱的航空公司
  自2016年以来,达美航空的净利润一直位列三大航第一位。
  2016-2019年四年合计净利为153亿美元,远远超过美国航空、联合航空的71、95亿美元。
  在最大的三家全服务航空公司中,达美航以最小的运力投入创造了接近最高的收入,在成本方面,达美航空也显现出较强的控制能力。
  一直以来,达美航空的高端产品表现出色,在疫情前,商务舱,尊尚经济舱等超级经济舱产品和非机票收入为达美航空贡献了52%的收入。
  高端产品收入占据客运收入的超过1/3。
  另外,货运、维护、维修方面的收入增速也非常可观。
  实际上,达美航空与西南航空走的是两条不同的路。
  西南航空把低成本做得非常出色。
  而达美航空在高端客户方面表现优越。
  也就是说,每一个航空细分市场都有自己的机会,看你怎么做了。
  就怕我们国内的许多航空公司,明明选择的全服务的市场,走出来的却是低成本航空路子。
  2015年,达美航空的净利润创下历史最高水平,达到了76.1亿美元。
  当年收入为410亿美元,净利率高达18.6%。
  自2010年起,达美航空迎来了长达十年的盈利周期。
  特别是2015年以来,达美航空的税前利润都保持在15%以上,这一数据在全球所有航空公司中都是非常惊人的。
  2019年达美航空税前利润高达62亿美元,可谓是全球航空公司中最赚钱的航空公司。
  二、疫情冲击下成亏得最多的航空公司
  在2020年的疫情冲击下,达美航空也无法抵挡。
  2020年,达美航空营收170.9亿美元,同比下降-63.63%。
  净亏损123.85亿美元,折算成人民币,净亏损808亿元。
  达美航空一下子成为全球民航业的亏损之王。
  从全球盈利第一到亏损第一,达美航空的变化就是这么大。
  三、迅速恢复,又成盈利之王
  自2021年二季度以来,美国民航迅速复苏。
  客座率、票价持续上升,美国的航空企业也迅速实现扭亏为盈的转变。
  今年的二季度,对我国民航业来说实际是冲击最大的一个月。
  疫情、油价、汇率三重叠加因素影响。
  对于美国的航空企业则只有油价影响。
  毕竟飞机是用美元,也就是他们的本币购买和计价的。
  即便是油价也有航油套保进行对冲。
  所以整体而言二季度,美国航空企业并没有太大的负面影响。
  作为最赚钱的航空公司,美国达美航空自然继续赚钱。
  二季度,达美航空公司112.3亿美元,净利润7.35亿美元。
  在油价大涨的情况下,净利率仍高达6.5%。
  这个利润虽然与其他行业比较起来,差距还很大。
  但在全球民航业来看,足以傲视群雄了!
  达美航空就是这么洒脱,该亏的时候大亏,该赚的时候大赚。
  什么时候我们也有这么洒脱就好了。
  转载自 | 民航之翼


 
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