通讯员周雨 报道：这是一个平常暑运的一天，一架架飞机平安起降、一位位旅客顺畅抵离、一件件货物有序进出……
一个个寻常平凡的角色，在不同的岗位认真忙碌着，为每架飞机保驾护航，为每位旅客带去优质服务。
守护飞行安全最后一公里
凌晨00:15，“邮政航空CF9073，到场时间00:25，机位110，机务已到位。”
飞机落地前，机务放行员刘鹏、飞机勤务员王相乾早已在机位上等待，他们早早抵达机位，开始了接机前的一系列准备工作。将反光锥筒、轮档、工具箱等各类工具设备整齐摆放，并与停机线平齐成一条直线，站在工具箱前，伸出食指，指向停机线，再将手抬至耳旁，各停顿1秒后，再将手指向停机线。“确认！”……就这样，机务员依次对机位进行适用性检查，对机位指示牌、停机线、接机工具依次进行手指口述“确认！”
夜间飞机的检查工作受灯光、场地条件等因素影响，要高度集中地完成一系列检查工作，相比于白天检查工作时更加费力。尽管是晚上，但发动机尾喷、轮胎、刹车片周围阵阵热浪，从机头雷达罩到发动机的尾喷管，从飞机前起落架到APU溢油口，大到发动机、大翼、垂尾等检查，小到航行灯、滑油量、蒙皮铆钉的查看，要检查近20个固定点位，机务放行员仔细观察100多个细节，确认飞机各项指标符合要求后，飞机顺利出港。
严格的规范，标准的指令，利落的动作……不仅成为石家庄机场机坪一道靓丽的风景线，更是一道安全运行的坚固防线。
照亮旅客回家的航路
凌晨1:40，“塔台，灯光已在116机位等待，现申请进入跑道、滑行道、机坪，对助航灯光进行维护检查，1辆车，大约需3小时。”
刚刚夜航班结束，还是漫天星光，个个都是专业电工的石家庄机场助航灯光分部李晓亚、宋新、柳义便奔赴岗位，他们是旅客最熟悉的陌生人，鲜少有旅客能在机坪上看到他们的身影……
“灯具亮度正常，灯罩无裂缝。”跑道上，他们正在依次对跑道灯光系统、滑行道灯光系统、标记牌等目视助航设施设备进行巡视检查，以保证助航灯光系统能够达到适航标准。
石家庄机场共有灯光回路16条为每个灯具提供电源，助航灯具1300余套，李晓亚、宋新、柳义认真巡检着跑道上数以千计的灯具，这样的巡检一干就是一晚上，以保障助航灯光系统能满足飞机正常起降。白天的他们也不能休息，需要对灯光站站内设备、南北风向标、机坪高杆灯、机位牌等进行巡检，为夜晚机坪运行航班提供保障。
他们一丝不苟，专业细心，无时无刻不在守护每位旅客，为旅客照亮归家的航路。
科学驱鸟不间断
早上6:30，“驱鸟设备、车辆的完好性，是否存在鸟类异常活动”鸟击防范员杜洋在交接班时说。新换班的石家庄机场鸟击防范员冯家宝、刘亚雄开着装载着煤气炮的驱鸟车准时驶入机场跑道东侧土面区，悄然开始一天的忙碌。
冯家宝、刘亚雄首先对约9公里整个围场路进行巡视，针对鸟群情况，对重点区域开展驱鸟作业，对约2.5公里跑道东侧土面区进行不间断驱鸟，还会不间断对煤气炮、定向声波和全向声波进行检查，同时密切关注航班起降动态，与时间赛跑，抓住间隙频繁出入跑道进行驱鸟……太阳越升越高，机场跑道地面温度也逐渐升高，他们在没有遮蔽的飞行区仔细观察，巡逻执勤。此时，他们已汗如雨下，长时间的巡视，已经让他们的皮肤变成了黑色。
驱鸟工作从一次日出到下一个日出，24小时不间断，他们不容丝毫懈怠，全心参与到机场飞行区安全管控链中，不惧烈日，在飞行区守护每一架航班。
真情服务不延误
11:00，“发布本场大风蓝色响应和雷雨预警，因本场天气原因”，发布大面积航班延误预警。”但延误对于石家庄机场地服人来说是家常便饭，值机、服务、行李等岗位员工，她们以最快的速度进入状态，开始“行动”！
“你好，去广州的航班是不是延误了？”询问旅客逐渐增多，不停询问航班情况……
值机柜台前，值机员段丽娜提前为旅客开放专门柜台办理改签手续；值机班组长王雪梅一直在柜台外围为旅客解答疑惑，从专业的角度为旅客出谋划策；大厅里，身披绶带和写着“我帮您”的“红马甲”耐心细致地做好解释工作，安抚旅客；经理刘晨及时与航空公司沟通，了解航班延误情况、改签航班及高铁剩余票数，旅客目的地周边机场天气、航班等情况；行李员郭璇一件件梳理延误航班旅客的行李，逐一进行核对，便于旅客随时提取。她们每个人都是面带微笑，用温馨、细致的服务帮助每一位出行旅客。
在这平凡的日子里他们用细心、热情的服务温暖着每位旅客出行的道路。
用汗水书写责任与担当
下午14:00，“211，试桥完毕。”身穿工装，佩戴护目镜、医用头套、N95口罩的廊桥监护员牛林林已经浑身湿透，在完成桥下适用性检查后，登上211廊桥后向调度室进行报告。
牛林林要在试桥完毕后将廊桥内空调打开，将闷热潮湿高达50℃的廊桥通道提前进行降温，为旅客提供温度适宜的下机环境。此时，石家庄机场机坪就如同一个名副其实的“大火炉”，无论是机坪，还是廊桥内都十分闷热，而地面温度更是达到了60℃。
上廊桥，对接飞机；下廊桥，对飞机进行实时监护，查验进入监护区域内所有人员证件。几次下来，本已湿透的衣服更是紧紧的粘在了身上，晕出层层“白云”……灼热的温度没有阻挡监护员们工作的步伐，他们，用实际行动守护着空防安全，用汗水书写责任与担当。
冷却塔中的冰与火之歌
17:00 大家在航站楼内享受舒适凉风时，动力能源部的娄硕畅和他的同事正在“蒸桑拿”——对能源中心的停机的空调冷却塔进行清理。
冷却塔是一个长方形的密闭空间，下面有半米深的积水。“冷却塔就是将保障候机楼制冷机组产生的热量以蒸发散热方式通过冷却塔排放到空气中，从而降低空调水的温度，保证制冷机组正常运行。”娄硕畅说，运行时，冷却塔内温度不低于50℃，停机后内部环境也不低于40℃。
虽然已经时值下午，但冷却塔中却像是间桑拿房，温度在40℃以上。值班员们穿着雨靴雨裤，站在齐膝的水中，拿着笤帚先将泥水扫到排污管道中，然后再用清水进行冲洗，全部清理完毕需要1个多小时，不一会他们的衣服就全部被汗水浸湿了。
机场一共有5台冷却塔，每周都需要对冷却塔进行清理，如果遇冷却塔风扇、电机、轴承等配件维修，为了不影响设备运行，他们甚至要在50℃的环境中进行维修作业。
“如果冷却塔散热效果不好将导致机组运行温度升高，不仅影响能耗水平和设备使用寿命，制冷性能也会下降。我们守护的就是出行旅客的清凉。”娄硕畅说。
为旅客构建安全屏障
21:30，“公共区管理部，运输分部、物业分部、质量标准室、综合办公室，全体人员立即到岗”对讲中传出命令。
公共区管理部接到紧急通知，为做好机场疫情防控场地保障工作，需要在石家庄机场2号航站楼门外旅客出口处加装隔离护栏。公共区管理部全体员工令行即动，迅速开展。
运输分部员工刘炜、郭文科、付鹏涛等20余人分批抵达现场及库房，做好物资装运、确定安装位置。物业分部人员张立乾、呼和、段娜娜10余人在平房集合准备护栏和水马等物资，办公室人员和运输人员第一时间赶到库房汇合，为快速安装，将物资分三批装车运往现场，即到即按，各岗位通力合作，密切配合，仅用1小时30分便装好了全部的护栏。用水马间隔固定护栏防止倾倒，并用绑扎带对护栏进行固定。
23:50，53片护栏全部固定好，18个水马放置到位，并注满水。公共区管理部全员齐心协力，快速完成了场地搭建工作。 （图片提供：苏陈凯、于昊、王雪梅、牛林林、段娜娜）
