通讯员王刚、张璐 报道：7月28日，呼和浩特机场单日旅客吞吐量31356人次，创今年以来单日旅客吞吐量新高。在基地航空公司运力机组受限、燃油附加费上调等形势下，为便捷旅客出行，呼和浩特机场提前谋划，在航线网络、客源组织等工作中，创新应变、快速响应、及时复盘，力争跳上了暑运旺季的“顺风车”。
聚焦运力时刻资源，让航班从飞得住，到飞得好。
一是，强化航空公司营销，持续推动“三调”工作，提升时刻资源利用效能。投放驻场运力方面，已推动青岛航投放首架驻场运力，重庆航、山航夏航季分别投放两架、一架驻场运力，目前单日最高39架驻场运力，拓展驻场航司范围，推动时刻峰谷平衡。机型“小换大”方面，通过补贴等方式推动祥鹏航、南航分别执行成都、广州航线宽体机，目前呼和浩特=成都航线宽体机已投入运营，单日客座率最高达87%，为暑运旺季主要航点客源的快速恢复提供保障。交回时刻再分配方面，通过呼和浩特机场航班时刻协调委员会向民航华北地区管理局报送交回时刻配置建议相关报告，确保了日均25个时刻的有效利用。
二是，用好资金、营销优势，推动航班“稳定飞”，保证机场航空通达性。借助集团公司自主运营“支支通”航线的优势，优先保证区内“支支通”航线“稳定飞”；发挥政府专项资金作用，引导区内补贴航线“稳定飞”；依托与航空公司的良好合作基础，协调航空公司共飞航线“穿插”执行，避免客源稀释、航班临时取消，推动区外航线“稳定飞”，满足旅客出行需求。
三是，精细分析、快速响应，推动航班“加密飞”，提升机场出行便捷性。经历了“稳定飞”阶段后，呼和浩特机场通过每周航班分析例会，研究行业形势、监控航班执行情况，聚焦关键问题，制定任务清单。前期，针对基地及其他主份额航空公司航班恢复较慢的问题，立即启动“发令枪”工作方案，通过奖励资金等方式，促进日均航班量达到并赶超150班，推动航班“加密飞”；目前已与天航、重庆航等5家主要航司合作，拉动了日均7班的增长。同时，提前制定超150班后的航班增长方案，每周监控各航司开舱航班的执行情况，针对低执行率航司，分析原因，重点针对低客座率、临时取消航班，开展营销推广，帮助航司稳定客座，提升执行。
关注旅客真实需求，打造用得上的产品，宣传用得着的信息。
一是，挖掘潜在客源，打造专属产品。与航空公司、OTA平台、本地商家合作，打造学生特惠机票和直减航旅产品，开展“民航服务进社区”蜜雪冰城联名活动，挖掘学生、驴友及本地年轻旅客等多类潜在客源。
二是，充分利用宣传资源，提振旅客出行信心。呼和浩特机场凭借与各方长期深入合作的优势，联合各方宣传资源，对高执行率或低客座率航点航线、专属产品、登机牌优惠活动、“经呼飞”中转服务开展重点宣传，引导旅客放心出行。
下一步，呼和浩特机场将借助国家疫情防控政策更加科学精准的利好形势，持续推进“三调”工作，丰富产品内容、创新宣传形式、扩大曝光范围，确保航线航班飞得好、产品实实在在用得上。
