中国民用航空网讯（井冈山机场：蔡巍报道）井冈山机场为东航“集中配载”江西省首家试点单位，通过半年的运行磨合，在东航配载保障成熟的基础上，先后开通了春秋航、九元航空、成都航空、南航等航司的“集中配载”，至此，井冈山机场“集中配载”航班覆盖率达到90%，大大提高了配载员的保障效率，在航司的指导下，业务水平明显提升！
但“集中配载”在提供便利的同时，也存在信息沟通不及时、不准确等隐患。为此，井冈山机场地服部组织配载室、货运室开展“集中配载”风险评估。风险评估发现隐患重点在信息衔接方面，如配载员与航司中心配载的衔接，配载与货运的衔接，货运与货站收货岗的衔接等问题。在风险评估的过程中，大家从流程、手册、上下游等方面各抒己见，提出存在的风险及管控措施。通过反复探讨制定了一系列风险管控措施。如与航司沟通，装卸机单备注栏的字体放大，同时有调舱、拉卸等情况时电话再次确认；配载员在打印航司传递的装卸机单时，本场落实双岗复核并签字确认，同时对调舱等用红线勾勒，予以突出！货运科室在装卸机单上签字，也实行监装监卸岗与司机岗的双岗复核。同时强调收货严格按照时间节点截关，因为“集配”重新调整装卸机单需与航司联系，时间链条拉长！
风险评估的管控举措第一时间落实到岗位，落实运行后，相关岗位人员再次碰头，如管控措施有效规避风险，各岗位将把防控措施固化，写入岗位操作手册，进行岗位培训，形成闭环管理！
此次“集中配载”风险评估活动，一线员工积极参与，就“集配”中存在的安全隐患提出自己的可实施建议，为分公司的高效、安全运行夯实了基础，收到了良好的效果！
