俄罗斯新闻网站RBK消息称：俄罗斯航空公司无法提供进口飞机在国外被正式注销的资料，因此俄罗斯航空公司运营的空客和波音（在国外注册的）飞机被禁入中国领空。航空公司的消息人士表示，中国的禁令是合理的，一些飞机不再符合ICAO和IATA的要求。
但是这些禁令并不会影响俄罗斯国产飞机的运营，例如俄罗斯航空公司的图-204和伊尔-76等俄产飞机依然能继续飞往中国。
相关的备忘录称，相关禁令仅适用于因在俄罗斯重新注册而具有“双重注册”的飞机，而另一些备忘录则称在俄罗斯运营的空客和波音的飞机都被禁止。
对伏尔加-第聂斯集团消息灵通的aviatorshina表示：中国的领空并没有对俄罗斯航空公司关闭，而是对在国外注册的飞机关闭——这些飞机同时在俄罗斯和外国注册。这属于不同的司法管辖区。
在俄罗斯对乌克兰展开特别军事行动后，美国和西方国家对俄罗斯展开了制裁，导致很多由俄罗斯航空公司运营但归西方租赁公司所有的飞机被征用。
2022年3月，俄罗斯总统普京签署了一项法律，允许在俄罗斯境内重新注册外资客机。虽然其中一些喷气式客机已经交付，但出租人依然想办法回收他们，大多数飞机仍处于不确定的状态。
今年3月和5月，俄罗斯对航空法进行了大规模修改，取消了很多和维护、认证相关的安全法规。俄罗斯航空公司在引进飞机的零部件方面也受到制裁影响，他们正面临保持飞机适航性的斗争。
今年5月中旬，俄罗斯旗舰航空公司Aeroflot购买了他们之前租赁的8架空客A330-300型宽体客机。这些飞机此前属于外国租赁公司所有，现在已经在俄罗斯重新注册。有消息称，这些宽体机将很快用于国际航班，例如Aeroflot表示他们将开通飞往马尔代夫、土耳其或乌兹别克斯坦的航班。
西方国家的制裁也让俄罗斯考虑购买之前租赁的飞机。在俄罗斯对乌克兰展开特别军事行动前，俄罗斯公司运营的大部分客机都是从西方公司租用并在爱尔兰和百慕大等西方国家注册的。
早在今年3月份，俄罗斯总统普京就签署了新的法律，允许外国租赁的飞机在俄罗斯重新注册。此举旨在保护俄罗斯境内的外国机队，以保持俄罗斯境内民航业务的正常运行。这也意味着出租人需要在3月28日之前终止和俄罗斯航空公司的业务，当时俄罗斯航空公司租赁大约500多架飞机。
处于安全和监管方面的需求，很多租赁给俄罗斯的租赁商都在百慕大注册。今年3月13日，百慕大民航局暂停了俄罗斯运营飞机的所有适航证书。
这些飞机虽然在俄罗斯境内进行注册，但现在也面临飞机适航问题。受制裁影响，这些飞机还面临飞机维护和零部件短缺带来的适航问题。对此俄罗斯还修改了他们的航空法律，允许航空公司使用飞机零部件的范围。
此前航空公司仅使用经美国联邦航空管理局 (FAA)、欧盟航空安全局 (EASA) 或加拿大运输部认证的飞机部件。
俄罗斯总理米舒斯京于 2022 年 5 月 9 日签署的修订法律，允许俄罗斯航空公司使用任何国家航空当局认证的零件。此外，还允许航空公司使用具有任何国家航空当局颁发的适航证书或同等文件的飞机。
俄罗斯航空公司不再需要制造商的零件文档、飞机数字系统的更新和最新的导航数据库。这些变化适用于俄罗斯航空公司运营的外国制造的飞机，以及具有外国制造部件的俄罗斯制造的飞机。
转自：航空之家
