“天下莫柔弱于水，而攻坚强者莫之能胜”，如果说二十世纪是女性自强自立的时代，那么二十一世纪应该是张扬自信的女性风采的时代。她们拥有爱国爱家的“绕指柔”，同时也兼具敢拼敢闯的“百炼钢”。在大兴机场就有一位这样的女性，她撑起了新国门下助航灯光系统安全运行的“半边天”，也是我们学习的“诗与远方”，她就是首都机场动力能源公司大兴机场分公司助航灯光运维业务副经理赵丹。
赵丹是一名80后，家住顺义，在首都机场动力能源公司任职十余年期间，每天上下班不超过5公里。几年前，她添了个大胖儿子，日子过得非常幸福。然而2020年她毅然决然做了一个让周围同事、朋友都不能理解的决定——到百公里外的大兴机场全面负责助航灯光运维工作，成为全国民航助航灯光领域历史上鲜有的女性管理者。她曾说，“能参与到新机场的建设及运行中是我一直以来的梦想。”而她也通过努力让梦想照进了现实，早在2015年新机场开工建设之际，身为电气高级工程师的她第一时间响应号召，义无反顾地投身到了新机场的筹备工作当中。
素面朝天，初心如磐，黑了脸庞红了心房
尽管赵丹在电力系统运行方面已经具备丰富的经验，然而面对首次接触的助航灯光运维业务，她仍是一名“小白”。为了以最快的速度胜任岗位，她来到动力能源公司大兴机场分公司后第一件事，就是要来了所有技术资料及图纸资料，一连几个星期如饥似渴地伏案研读。为全面熟悉设备设施，控制区证件刚一办理完成她就一头扎进了大兴机场飞行区。为了抓住夜晚停航后到跑道现场学习的宝贵机会，她甚至晚上不回家，就住在灯光站里。到第二天，简单洗漱后就又投入到了学习中。日复一日的钻研，使如今的她能够对各类助航灯具的维保、回路故障处理了如指掌。
为顺利完成助航灯光年度维保任务，她顶着七月似火的骄阳带领员工在跑道上挥汗如雨，如火如荼地开展作业。一天下来，衣衫不知要被汗水湿透多少次。三番五次下来，爱美的她更加深切地感受到了助航灯光业务的不易，也迅速适应了在特殊的工作环境里脱下时尚靓丽的服饰，穿上便于行动的工作服穿梭于飞行区之中，逐渐习惯了自己红润的脸庞在天寒地冻、风吹日晒下日益变黑。“我什么时候最美？就是我站在坦克上，风沙打在脸上的时候”，这是她的偶像、有着“当代花木兰”之称的女坦克手刘姝杉在采访中说的话。每当有人质疑“你一个女的不适合这种粗活累活”的时候，她就会给对方讲刘姝杉的故事。
作为处于机场重要保障岗位上的一名女性管理人员、一个孩子妈妈，她常常能够体会到当代女性的社会压力。有一次，晚上10点孩子高烧晕厥，她却还在岗位上为次日的重大保障任务做准备。家人来电责怪，她忍不住流下眼泪却毅然坚守在岗位上。做着一份家庭事业难以兼顾的工作，她也想过放弃，可当她望向跑道上星星点点的灯光，叩问内心最真实的声音时，更多的还是那份对工作的不舍和担当。她深深地懂得，只有脚踏实地才能仰望星空，只有守住初心才能坚定信念，才能做到“此心安处是吾乡”。
安全发展，躬身实践，成就助航灯光运维“领军人”
“我们的工作虽然大多数人不了解，却极为重要。”助航灯光系统主要是昼夜不间断的为飞行员提供起飞、进近、着陆和滑行的目视引导。特别是在恶劣天气条件下，助航灯光犹如飞机在陆地上的“眼睛”。一旦助航灯光出现故障，会直接影响飞行安全。与此同时，在大兴机场新国门一系列如A-SMGCS地面引导系统的新技术、新设备的投用以及新的运维团队都给管理带来了不小的挑战。对此，赵丹始终牢记安全工作的极端重要性，一直在工作中坚守“只有坚持安全发展，方能行深致远”的信条。
飞行区作业具有夜间、动态、分散等特点，需要遵循特殊的运行规则，反复、长期、不间断、日常地做好风险辨识至关重要。两年来，她带领团队从空防安全、行车安全、灯具维保等方面识别并处置风险50余条，持续开展新人员、新环境、新设备、新流程的变更管理，重点编制了驾驶员管理规定、跑道防侵入管理规定、维保手册等制度。其中“助航灯光岗位作业指导书”、“助航灯光口袋书”被大兴机场飞行区管理部指定作为标准模板分享给了各驻场单位。动力能源公司也因此被评为了大兴机场“优秀合约商”。
对于赵丹来说，印象最深刻的一次工作经历，还是她刚来打大兴机场之时。当时，大兴机场有4条跑道、3万余套助航灯具，规模之大、数量之多让她颇为震撼。同时，维保作业经常是“争分夺秒抢时间”。随着航空公司转场、航班量日渐上升，维保时间窗口越来越短，面对进展缓慢的维保任务如何提高维保效率成为了当时摆在她眼前最紧迫的难题。对此，她赶赴全国各地机场与行业同僚交流“取经”，与团队反复讨论最终确定了“集中歼灭战”的战略思路，系统科学地将作业区域划分为19个区，以每日集中精力完成固定区域的作业模式，有效将维保完成率提升至100%。为规范维保记录，她积极探索新方法，将灯具分种类制作成图纸，并打印成大型可标注图板张贴在办公站点，通过可视化管理使日常工作科学化、程序化，全面提高了工作效率和安全效能。
在技术创新方面，她与团队以需求为导向，自主研制的“调光器功能测试仪”相较于从前的手动接线检测进一步提高了检测精度，检测时间也减少了70%；同时，为进一步增强调光器可靠性，她与团队还研制了一条“专用功能扩展线”，可将故障调光器手动切换至应急调光器，间接增加了备用调光器数量，提升了安全裕度。这些技术创新和小技巧的改进，不仅很好的契合了运行维保工作的实际，更让她和她所在的团队收获了公司内部、外部设备厂家的一致好评。一些创新成果如今已在申请专利。
在团队建设上，她也颇有心得。灯光业务团队由57名平均年龄33.5岁的“大男孩”组成。这两年，重大保障一个接一个，她带头成立了应急抢修组、技术攻关组和青年突击队。通过量身定制新、老员工培训制度，完善行业案例库、业务知识库、题库将每位员工都培养成了不仅会干、会思考、会分析，更具备处理问题、解决难题的能力的尖兵。助航灯具均置于跑道和滑行道上，不便于日常实操练习。为进一步锤炼员工技能，她牵头在灯光站外搭建了模拟跑道，可以真实模拟各类灯光回路故障，实现单灯模块、隔离变压器的维保操作及绝缘摇测。作为国内首个自主设计、施工、安装的模拟跑道，为员工培训、岗位实操、实验研究提供了平台。有效的培训手段，也使部门成为了培养技术骨干的摇篮，得到了民航局及集团领导地充分肯定。
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