地服公司客运员工为旅客办理值机手续。（记者汪洋/摄）
这次临时调整的任务，事实上是BGS各部门在整个进港保障阶段的工作缩影。这支团队既能胜任正常情况下的本职工作，又能在出现紧急情况时快速响应、娴熟配合、有效衔接，实现了让涉冬奥旅客“好来快走”“少走一步路、少停一分钟、避免聚集交叉”的预定目标。
“就像打了一场大胜仗”
2月20日，北京冬奥会在“天下一家”“难说再见”的氛围中圆满闭幕。首都机场迎来涉冬奥航班出港保障的高峰。
BGS站坪部行李分部经理曲学永早在2月15日便进入闭环，开始保障涉冬奥出港航班。他所率领的团队负责对旅客的托运行李进行分拣和打包，最后送上飞机腹舱，而所有的行李需要团队人员根据行李条上的标识进行人工分拣。
地服公司站坪员工进行行李操作。（孙会曼/摄）
“我们戴着护目镜容易起雾，加大了识别行李标签的难度。同时我们又都戴着手套，影响了揭行李条的效率。出港行李要比进港的时候更多，平均每件行李有40几公斤，最重的达到80几公斤。” 曲学永告诉记者，“困难很多，但是我们必须迎难而上，因为行李错装可能影响航班配载，既是安全差错也是服务差错，无论如何不能出现。”
2月20日~2月22日是涉冬奥航班出港高峰， BGS共保障38架出港航班，10332件出港行李。那3天，BGS站坪部的行李人员有不少在“一滴水没喝，一口饭没吃”的情况下连续奋战十几个小时，在人员、设备极其有限的条件下，顺利完成了艰巨的任务。
“这是我工作22年以来面对的难度最高的一次保障任务，没有任何服务差错，阶段性实现了冬奥保障‘四个零’的目标，就像打了一场大胜仗，航空公司的代表纷纷在微信群里向我们致敬。”曲学永自豪地说。
对于BGS的团队来说，与进港保障相比，出港保障多了旅客值机的环节。为了提高值机效率，防止旅客在值机区聚集，BGS与各代表团的行李官配合，对涉冬奥旅客的大件行李进行了预托运，同时提前6个小时就开始安排旅客值机。
“我们3个奥运村各有一名员工值守，能够提前传来一些旅客信息，便于我们随时调整值机的力量和应对特殊情况。因此现场的秩序和氛围都很好，常常有旅客对我们竖大拇指，向我们表达感谢。让我有一种感觉，奥运会拉近了我们的距离，让大家更加团结了。”BGS客运部值机分部经理贾凯斌感慨道。
不管是进港保障还是出港保障，还有一支队伍的作用至关重要，那就是航班现场指挥团队，业内称“OSCAR”。OSCAR如同一位航班管家，负责每个航班操作现场的协调指挥，监督航班操作的过程、协调岗位之间的配合，解决航班现场操作过程中发生的特殊问题，确保各项操作符合操作程序，将BGS各个操作岗位串联起来，为进出港航班提供安全、顺畅、正点的航班操作服务。
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