通用航空或将实现突破性发展
作为两翼齐飞的重要组成部分，各省在制定“十四五”经济发展规划及综合交通运输规划时，纷纷将通用机场建设及通用航空产业发展纳入。黑龙江、海南、内蒙古、河南等省份更专门发布了“十四五”通用航空发展专项规划。
一方面，各地通用机场建设稳步推行。浙江省发展和改革委员会、浙江省交通运输厅联合印发的《浙江省民航发展“十四五”规划》明确，“十四五”期间，浙江通用机场数量要达到20个以上，基本实现浙江省航空服务全覆盖，“市市有通用机场”。《吉林省民航发展“十四五”规划》提出，加快推进农安、九台、和龙、长岭等通用航空服务需求强烈和前期工作推进较快的通用机场建设，培育通用航空市场。吉林省通用航空年飞行量超过1.5万小时，通用航空运营企业超过10家，低空旅游项目产品达到10个以上，短途运输实现常态化飞行，基本实现航空应急救援30分钟覆盖全省所有区域。红网消息指出，在《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》中，湖南省将建设全省“1+13+N”通用机场网，支持运输机场增设通航设施，推进一批通用机场、临时起降点建设，基本实现通航飞行“县县通”；率先在长株潭地区建成全国通用航空发展综合示范区，推动湖南省创建国家级综合型通用航空产业园。
另一方面，低空空域管理改革试点工作也迈上新台阶。据《中国民航报》报道，“十四五”期间，海南省推行“国家部署、军地协同、行业监管、国企实施、多元化运营”的低空管理新模式。四川省建立简化申报程序、目视自主飞行等一系列创新管理机制。江西省在全国首创“北斗+低空”相融合的低空空域管理改革方式。安徽省成为全国第三个全域低空空域管理改革试点省份。而全国首个全域低空空域管理改革试点省份湖南则提出，继续深化低空空域管理改革，实现全省低空空域分类划设，构建低空目视通道，建成低空空域指挥、调度、监管、保障等运行体系，完善军民协同运行管理机制，全面完成湖南省低空空域管理改革试点拓展任务。
值得一提的是，近年来以eVTOL（电动垂直起降）飞行器、飞行汽车等创新性航空器为运载工具的UAM（城市空中交通）成为通航业热议的话题。过去一年，我国多家eVTOL及飞行汽车相关航空创新公司得到资本市场认可，获得可观融资。一些地方政府已开始研究和布局UAM发展。北京航空航天大学通用航空产业研究中心的相关文章指出，《海南省通用航空产业“十四五”规划》提出，支持开展电动垂直起降航空器相关新型航空器的研发制造与试飞工作，探索新型航空器在城市空中交通场景的应用。此外，深圳市提出要成为城市空中交通示范城市，并从空域资源规划及城市规划建设着手研究未来城市空中交通的运行保障环境建设问题，“十四五”期间将支持相关公司在粤港澳大湾区进行城市空中交通融合空域运行试点。可以预见，这些美好的期待或将助力我国通用航空突破性发展，一个崭新的“十四五”值得期待。（张丰蘩）
