01海航高管董事紧跟方老板增持
*ST海航2月10日公告，实际控制人方威计划在未来六个月内，增持公司股份5,000万股至1亿股。【回顾：方老板掷上亿元增持海航，今天涨停！】
今天*ST海航又公告，2月11日、2月14日，方威已通过集中竞价方式累计增持公司股份5,000万股，约占公司总股本的0.15%，六个月的增持只用了两天时间。
航旅圈注意到，2月11日、2月14日，海航股价基本围绕2元波动，比方大当时入股海航的成本价2.795元便宜了不少。若以2元/股计算，方威此次增持海航已投入1亿元。
而在方老板增持后，包括副董事长、总裁、副总裁在内，海航控股13位董事、监事和高管也在今天宣布增持，合计增持285万股至565万股。
与方威一样，13位董事、高管等也将自掏腰包用自有资金进行增持，而据航旅圈了解，此次高管增持的股票数量由个人自行决定。
对于海航方老板和高管增持，你有什么看法或疑问？欢迎文末留言分享探讨~
要了解重整完成后*ST海航，基础，大集的最新情况，投资价值，何时脱帽，会否退市，未来发展趋势，以及信托何时/如何还债等可戳下图回顾线上沙龙。
02 南航747货机已转手
南航率先发布2022年1月运营数据。南航及所属子公司客运运力同比上升19.14%；旅客周转量同比上升17.34%；客座率为62.99%，同比下降0.97个百分点，货运运力同比下降6.22%；货邮周转量同比下降11.75%；货邮载运率为54.98%，同比下降3.45个百分点。
1月，南航集团引进1架A321NEO飞机，退出2架B747F飞机，合计运营877架飞机。
2020年，南航曾凭借货运物流盈利，在三大航中亏损最少。不过面对货运盈利，南航早就预告要卖掉仅有的2架747货机。
去年8月，南航就在上海联合产权交易所挂牌出售两架波音747-400F货机及两台PW4062型发动机，转让底价为3.71亿元。据知情人士透露，南航两架747货机的买家是龙浩航空，出租给顺丰航空，不久前已经换上了顺丰航空的“工作服”。【相关：再见南航747F！南航国航5.8亿卖飞机】
03 白云机场董事长辞职
白云机场晚间公告，董事长邱嘉臣提交辞职报告。因个人原因，邱嘉臣申请辞去公司董事、董事长、法定代表人职务。
为保证公司正常运作，现由公司董事、总经理王晓勇主持工作。公司将按照法定程序，尽快完成新任董事长的选举工作。
据航旅圈了解，白云机场原董事长邱嘉臣将回到白云机场母公司广东省机场管理集团有限公司任职。
04 又一轮随心飞、次卡来了？
在农历虎年前夕，东航前程万里D14、D30限时限量返场，引发了一轮抢购。【回顾：虎年前夜，东航“最诚意”返场！】
近期，更多随心飞、次卡产品亮相。其中，吉祥航空推出一款名为“火锅卡”的产品，可兑换3月26日前上海往返重庆、绵阳、丽江、海口、珠海、哈尔滨航线的机票，相同航线最多支持兑换2次。
吉祥航空还发起了一项投票，让旅客投票最期待的随心飞主题，包括海岛、嗦粉、饮茶等。
而海南航空则推出自由飞元宵节版，包括经济舱和公务舱产品，覆盖3月1日-3月26日期间的近400条航线，旅客可以以一个优惠价格购入指定航线的一次兑换权益，出行前再兑换成机票。
你认为是否会有更多航司推出新的随心飞类产品？希望哪家航司推出什么样的产品，欢迎文末留言~
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05 超半数飞行员要改行？
据SimpleFlying，疫情大流行对航空旅行造成的破坏仍在继续。根据GOOSE Recruitment和FlightGlobal的一项新调查，33%的航司飞行员仍在停飞中。该调查调研了全球1700名飞行员的工作状况。
调查结果显示，对许多飞行员来说，形势依然严峻，工作不安全感普遍存在，信心很低。62%的受访者仍在飞行，高于一年前调查时的43%。而失业飞行员数量从30%降至20%。受影响最严重的是亚太地区，飞行员失业率从23%上升到25%，目前只有53%的飞行员在飞行。而北美的飞行员回归工作率上升。
尽管如此，调查显示，北美的飞行员更担心工作安全，40%的人表示他们不确定自己在航空业是否还有未来，而全球的同行中，这一比例为24%。此外，56%的飞行员表示，他们正在考虑离开航空业，寻找更有保障的工作。
调查显示，55%的飞行员不愿向年轻人推荐航空职业，高于疫情前的29%。有报道称，到明年，航空业将短缺12000个飞行员职位。美国航司已经寻求了许多方法来缓解短缺，其中包括达美航空向美国疾病控制与预防中心请求将10天的隔离时间降至5天，允许机组人员在完全接种疫苗后重返工作岗位。与此同时，美国联合航空在亚利桑那州开设了自己的飞行学校，试图将完全没有飞行经验的飞行员培训成受过全面训练的飞行员。【更多可看：港龙消失一周年，数百机师难续飞行梦；部分航司不再支付培训费，飞行学员还能顺利就业吗】
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06 越南要全面恢复国际线
越通社报道，越南交通运输部副部长黎英俊刚指示越南航空局同各国航空主管机构就全面恢复国际航班进行商讨（1月份已恢复航班的市场除外），将本着安全适应、灵活和有效控制疫情的原则逐步增加航班的班次。
越南航空局透露，最近，该局最近已同泰国航空管理部门进行商谈，泰国同意恢复航班，并不限制航班次数。截至目前，除了中国之外，越南所建议恢复航班的各国均已表示同意。
目前，越南至欧洲、澳大利亚、美国等航线均已恢复运营。此外，越南至中东、土耳其等新的国际航线将开通。越南航空局透露，按照政府总理的指示，应尽可能早地恢复国际航班，最迟是3月30日。
