为超音速性能进行了优化、甚至是性能特化也就算了，实际上图-160型战略轰炸机的超音速性能，也是有着相当严格的限制的：
使用老款的NK-32发动机的图-160在低工况时，由于氮氧化物超标会拉出著名的“黄烟”图片
在全程使用加力燃烧室实施超音速飞行的情况下，图-160型战略轰炸机的作战半径将会大大缩水，从原先的7000公里以上缩水到大约2000公里，也就是跟一架“协和”号超音速客机的飞行距离差不多了；
更不用说冷战时期，苏军打算让图-160单骑突防、靠超音速性能在美军的北美防空拦截线上“撕”开一道口子的战法，后来也被事实证明是不太可行的。在美军装备了F-15C和F-22A的情况下，这种单纯的超音速突击的性能，就更没有太大的实战意义了。
因此，尽管图-160是一种被设计为高空、超音速突防的战略轰炸机，但在实战中，该机的使用方法却异常“简便”：那就是老老实实地用亚音速出击，对着打击目标丢巡航导弹，再亚音速回来，如果遭遇拦截再使用超音速试图甩开对手。但是，这种防区外攻击，从常理上来说，能够遭遇对手的防空拦截，可能性可谓少之又少。
飞翼+隐身是趋势
通过以上的分析，咱们应该能够看出来，对于图-160这种机型来说，为了一个已经过时的超音速突防性能，付出的代价太大，付出代价后达成的收益也不高，性价比比较低；而俄罗斯空天军之所以还死抱住图-160不放，本质上只是拿它当做过渡装备的权宜之计，未来真正的“当家花旦”是目前“待字闺中”的PAK-DA型。
PAK-DA概念图
因此，大伊万认为，图-160这种“长机身，超音速，变后掠”的“类战斗机”的设计构型，在咱们新一代的战略轰炸机身上，大概率是不会出现的，我们没有任何必要，去模仿一个已经快要被俄罗斯淘汰了的型号。未来中国空军的新一代战略轰炸机，在大伊万个人的观点上，应该和B-21，包括俄罗斯的PAK-DA做到“殊途同归”，全部使用制造相对容易、容易进行全频段隐身、且载荷携带能力也不差的大飞翼构型。
图-160这种冷战时期的“力量型”选手，虽然当下还在复产，但可以说已经是“回光返照”，将在未来与我们渐行渐远。至于B-21、PAK-DA和我们的新一代远程轰炸机何时出现，这个……就是一个见仁见智的事情了吧。
本文转载自公众号：军武速递
