近日，在迪拜国际机场（Dubai International Airport），阿联酋航空 (Emirates)一架波音 777 没有获得空管（ATC）许可的情况下加速起飞，而另一架波音777飞机正穿过跑道，所幸空管及时发现，立马叫停该飞机。
据外媒报道，事发于当地时间2022 年1月 9日晚间的迪拜机场， 一架阿联酋航空波音 777 在“没有空中交通管制许可”情况下加速起飞，同时另一架阿联酋航空喷气式飞机正在穿过跑道。
当时，这架波音波音 777-300(注册号为A6-EQA)，执行飞往印度海得拉巴（Hyderabad）的EK524 航班，正排队从迪拜国际机场起飞，当其未获得空管许可而开始加速起飞时，阿联酋航空另一架飞机正穿过 30R 跑道。
空管发现后，立即指示飞行员停止起飞，因为前方有交叉飞机。
消息人士称，这架未获起飞的波音777 的当时地面速度已经超过 120 节（约222公里/小时）。
这架飞机减速，然后离开跑道，30分钟后该架飞行被允许起飞，机组人员未进行更换。
据悉，事发时穿过跑道的阿联酋航空另一架波音 777-300 （A6-EBY）正在滑行飞往印度的班加罗尔（Bangalore），执行EK568航班。 当时它获得了穿越 30R 跑道的许可，使用滑行道 M5A 越过 30R 跑道，前往 N4 滑行道。
由于交叉口位于 30R 跑道长度的大约一半处，A6-EBY 正在进入跑道，而 A6-EQA 开始起飞滑跑，根据两架飞机的速度，如果不叫停，两架飞机在1分钟后可能发生相撞的危险。
事件期间也没有造成任何伤害。1 月 13 日，阿联酋航空证实 ，1月9日，EK524 航班被指示中止起飞。阿联酋民航监管机构 GCAA 已展开调查，同时该航空公司正在进行内部审查。
《航空先驱报》上评论该事件的一位评论者对该事件提供了可能的解释，并指出 空管 指令 “已清除 30R 跑道” 可能被 EK524 的机组人员误听为“已清除 30R 跑道起飞”。这种可能的“听错”也可能因不同的口音而变得更糟。因此，当 EK524 在 30R 上准备开始起飞滑跑时，预期的放行加上沟通不畅可能是该事件的可能解释。当然，这只是猜测，因为调查才刚刚开始。
