随着数字化时代的加速到来，数字化转型正在驱动企业发展战略、业务结构、管理体系、队伍建设等进行全方位创新，成为“数字企业”，将是企业实现可持续发展、高质量发展的必由之路。
近年来，以“省内主要枢纽机场为核心，整合全省干线、支线机场，形成统一的省机场集团”的管理模式成为业界主流，广东、云南、浙江、贵州、山东、江苏等省先后实现了省区内民用运输机场整合。集团化管理具有统一规划、整合资源、功能互补、协同发展的优势。对内，实施各成员机场人、财、物统一调控，避免因成员机场各自为战、无序竞争导致航线、时刻、人才、物资以及资金上的内耗；对外，避免航线时刻分散低效，实现统一编排航线网络，形成更为合理的航线网络布局，加强成员机场之间的干支协同，加强与航司、空管之间的空地协同，共同搭建航空发展大平台。
随着民航业的飞速发展，机场群之间协同联动不紧密、运行及安全管理水平差异大等问题逐渐凸显，无法发挥集团化管理的优势。为形成跨界融合、层次清晰、区域一体的机场集团高质量发展体系，机场集团逐渐向一体化运营、一体化管理方向演进，机场集团、机场群数字化转型已经成为必然趋势。近年来，广东省机场集团、云南机场集团就先后与华为公司合作，开启机场集团、机场群的数字化转型之路。
广州白云国际机场T3航站楼效果图
广东机场集团着力推动高质量发展，明确了“加强党建，争创世界一流机场集团，推进广东民航高质量发展”的目标，着力将白云机场打造成为中国民航数字化机场的标杆，将白云机场三期扩建工程建设成为数字化机场建设的模范工程。为此，华为提出“数字世界‘一个机场’，引领数字航空生态，联接数字交通与城市”的理念，携手广东机场集团通过数字化转型加快向世界一流机场集团迈进，更好地承担起粤港澳大湾区世界级机场群和全省“5+4”骨干机场布局建设的重任，为推进广东民航高质量发展、建设民航强国发挥更大的支撑作用。
昆明长水国际机场
云南机场集团经过多年的发展，初步建成一个以昆明机场枢纽建设为中心，定位清晰、协同密切、互为补充的机场群，形成了干支结合、支支连通的蛛网式航线网络。华为联合云南机场集团确立了“以昆明长水国际机场为枢纽核心，构建集团运行、安全、服务、商业、绿色、管理等机场群一体化能力，实现机场群收益1+1>2、成本1+1<2”的数字化转型路线图，即“枢纽先行-辐射地州-连接大民航生态”的三步走方略，不断完善一体化管理模式，建设云南机场成为“数字枢纽，智慧机场”，实现云南由民航大省向民航强省的跨越，全面助推云南成为面向南亚、东南亚的辐射中心。
机场集团、机场群的数字化转型，是“四型机场”、“智慧机场”建设的新领域、新课题，是其跨界融合、干支协同、区域一体、多维联动的运营模式、管理模式的数字化升级。华为基于多年服务机场领域的丰富经验，以及单体机场数字化转型的成功实践，结合机场发展实际，为机场集团、机场群构建统一的数字平台，将物理世界“远在天边”的一座座孤立运营的单体机场，转化成数字世界“近在眼前”的一座具有多条跑道、多座航站楼的数字化超级机场。将机场业务经验和华为ICT技术能力深度结合，通过创新的场景化解决方案，在管理、安全、运行、服务等方面为用户提供更优质的体验。
通过数字化转型，各大机场集团所管辖的机场群将实现更紧密、更高效的数字化、一体化运营管理，充分发挥集团管理的集约化优势，实现机场集团安全、运行、服务、商业等方面的一体化管理，将进一步提升机场群的智慧化协同水平，助力我国从民航大国向民航强国迈进。
