泰国从11月1日重启国门，开放63个低风险国家地区、完整接种新冠疫苗的旅客入境。但有航空公司说，过去这个月的客运需求根本不愠不火，未达预期。
皇雀航空（NokAir）执行总裁伍提蓬（Wutthiphum Jurangkool）接受曼谷邮报访问时表示，公司重新雇用员工并恢复全泰国航线，但乘客数和营收甚至不到2019年的4成。
伍提蓬说，上个月搭乘皇雀航空由廊曼机场进出的国际旅客，是疫情大流行之前总人次的1%。虽然也有一些外国旅客会预订国内线从普吉飞清迈的跨区航班，但整体而言需求仍然疲软。
不仅如此，他还说尽管政府推出“我们一起旅游”的国旅振兴方案，但国内乘客数与去年同期相比也是相形见绌。
“虽然皇雀航空11月载客率从2020年的70%成长至83%，但同比去年11月每日执飞80架次航班，最近已降至60班。”伍提蓬说，因复苏缓慢，公司必须加快在明年首季前取得2.8亿铢贷款，以因应庞大现金流。
伍提蓬也提到，皇雀航空到今年底前共计会有19架飞机执行飞行任务，公司3架Q400型螺旋桨喷射客机将停飞，重组机队阵容，以等待政府批准增加6架全新波音737-800客机。
如果中国游客能在明年10月前恢复海外旅行，而皇雀航空也能依照计划时程取得新机，伍提蓬预估公司业务收入应该可以在2年内完全恢复。但目前还须评估Omicron变异病毒株对全球的影响。
关于公司业务复苏措施方面，伍提蓬指出中央破产法院9月29日核准相关计划后，包括乘客及前员工等债权人都已于11月收到公司支付款项，目前债权人人数已剩不到100人。
伍提蓬表示，皇雀航空的目标是在明年4月前复飞日本（大阪）、印度（海德拉巴）及中国台湾的航线。“如果有更大运量需求和更宽松的出行规定，飞往东南亚地区如越南的航班或许能更早恢复。”
此外，皇雀航空也预计明年4月增辟来往呵叻与清迈的国内新航线，接着到明年底前还将陆续开通呵叻飞素叻他尼、合艾、洛坤和普吉等航线。
将新航线规划重点放在呵叻府，伍提蓬说因为该府机场跑道短，目前国内只有两间公司有兼容的飞行设备，竞争者相对少。且呵叻有其航空需求，他说政府应补贴航空公司营运成本，增加当地航班。（来源：泰国世界日报）
