（通讯员 方禺天 海南航空控股股份有限公司）“我要继续当好海航集装器配置的‘最强大脑’，用实际行动体现海航人踏实肯干的工作作风。”这是海南航空先锋党员孙宝勇在岗位上的座右铭。
在孙宝勇的职业生涯中，他严格要求自己，不断精进业务能力。在地服管理部货运中心负责统筹协调海航各航站，使集装器得到合理配置，为客货运生产保驾护航，被同事们誉为集装器的“最强大脑”。
孙宝勇进行集装器配置工作
航班运行过程中，集装器是用来运输旅客行李、货物的重要工具。孙宝勇的工作重点就是在航班运行前，为集装器谋划最合理的配置方案，在确保每个航班都配备充足集装器的同时，最大限度提升集装器利用率，从而节约运输成本，在调配与计算过程的中，需要耗费大量的脑力。
伴随着海航宽体机队伍的不断壮大，运行宽体机的航站数量与日俱增，集装器资源配置工作涉及到不同航点、不同航线之间的客运包机航班、客改货航班、国际定班、国内航班、调机航班等等，种类繁多。这就对孙宝勇的集装器资源配置工作提出了更高的要求。
孙宝勇（左二）与同事保障厦门-温哥华开航
作为一名党员，在开始接手这项工作时，孙宝勇就给自己定下了一个“铁一般”的工作目标：确保集装器生产保障及时率达到100%，使航班运行得到切实保障。
为了完成这个目标，孙宝勇苦心钻研集装器配置，虚心向多方请教，孜孜不倦地将各航班的特点与需求研究透彻，最终形成了他独有的工作思路，他将其归纳为3点配置“秘诀”，使集装器配置过程中面临的问题迎刃而解。
第一，航点巧分类
通过对航点运行的航班数量和航线性质进行详细分析，将运行航点统筹分类为综合型站点、单一站点、临时性站点3类。
针对航点特点，结合航点的航班数量、旅客客流分析、货物重要节点分析等相应内容，制定各航点存场的集装器基础数据，并依托信息化系统进行统筹管理。
由于集装器是生产的必要设备，其资源实时处于流动之中，因此必须根据各地的集装器存场数据进行及时调运，充分利用各类航班进行资源调运，确保生产所需。
孙宝勇在岗位上用实际行动诠释了共产党员的责任与担当，经过日积月累的实践磨炼，他实现了自己设定的高难度目标，一直保持着集装器生产保障及时率100%，保障海南航空航班顺利平安起飞。
海南航空每一条航班的安全运行，离不开像孙宝勇这样一位又一位辛勤而优秀的幕后工作者，他们以严谨的态度、专业的能力，确保每一个航班的平稳运行，为旅客安心出行保驾护航，为海南航空打造五星航空品牌奠定根基。
