在刚刚珠海开幕的第十三届中国航展上,中国航天科技集团外场彩虹-4无人机,首次在外场展示了其搭载的动力系统——来自于安徽航瑞航空动力装备有限公司的重油“DB416云雀发动机”。
本次外场展示的彩虹无人机,大家更多的被CH-6无人机吸引了眼球,但小编注意到中国航天科技集团的一位“老将新兵”CH-4无人机,默默的展示其动力来源。在CH-4无人机的旁边,摆放着一台全套的发动机加螺旋桨总成,从发动机的图片中来看,其logo内容为“HAERY”,这正是来自于安徽的航瑞动力重油机,也是支撑CH-4无人机达成42小时续航里程,CH-5无人机达成60小时续航里程的动力厂家。
照片logo,与官网标志
众所周知,中国彩虹-4无人机是国际市场上最畅销的武装无人机之一,定位是中空长航时的侦察打击行动,从这款发动机的官方宣传来看,“云雀”发动机功率150hp对于彩虹-4无疑是能提高其挂载能力,但其最大的亮点应该是“重油发动机”直接面向军用;”油耗220”要比目前的汽油机低不少,这对于中空长航时无人机具备极大的利好。
该公司官网产品资料
从汽油换成重油,对于军用后勤保障系统是极其重要的,汽油不耐存储,长时间会变质;汽油易爆炸,尤其在航空领域摔机后会带来二次事故;而重油完全没有这些问题。
在相同的油箱容积下,重油热效率高油耗低,可以大幅的提高续航里程(重油机油耗要比汽油机油耗下降30%-50%,那么按照彩虹-4无人机现有32h航时来算的话,换发后的彩虹-4无人机预计会达到40h以上的续航时间;
在相同的总重下,可以少装油保障飞行里程,同时匀出更多的有效载荷,实现更多的作业任务。
小编不是技术宅,但从美军MQ-9A到MQ-9B的发展历程来看,从MQ-1发展出MQ-1C,以及今年3月美国陆军下一代的“灰鹰”GE-ER增强型计划,美军扩展了任务载荷能力,可支持多域作战(MDO),同时延长续航时间,但其最大的改动在于动力系统由汽油发动机升级至重油发动机。采用重油发动机可提供更大的马力和更高的燃油效率,这一技术恰恰符合美军自上世纪80年代提出,并实施的“战场单一燃料计划”。
当我们再面对周边紧张局势的状态,如果有了完全自主可控的重油动力、性能领先国外竞品的重油动力,将会更加从容的应对各种威胁。从航瑞官网可以看到这款云雀发动机搭载AR500B直升机,网传还搭载腾盾“TB-A”无人机等等。
从多家军工单位近期的动态都能看出对发动机进行技术升级目的是显然易见的,搭载国产重油发动机使之完全国产化,摆脱进口动力的钳制,做国际军贸市场实现更大收益。小编愿中国彩虹-4配备一个新的、更强大的引擎,使其能够飞的更高、更远、更长时间。
