南都记者注意到，华夏航空运行的CRJ900客机并非首次出现故障。据民航新疆管理局网站，2018年8月29日，管理局张军平副局长一行对华夏航空库尔勒基地运行情况进行调研，对8月22日B-3141飞机起飞后因空调系统故障返航事件进行了详细了解。张军平指出，华夏航空初始在疆运行，对新疆的环境和天气情况还不够熟悉，对CRJ900机型在疆运行的经验还处在积累阶段，需要始终保持高度的责任心。
据媒体报道，今年7月5日，华夏航空一架CRJ900执行G54309 延安-武汉航班，22时15分起飞，机组起飞后使用内部配置的卫星电话向报告起飞前滑跑过程中有异响。当时机组没有选择终止(中断)起飞，选择继续起飞升空。当晚23时51分在武汉落地后，机组检查飞机左主轮有扎伤。经与延安机场核实，发现5个灯损坏（3个跑道边灯、2个滑行道边灯），飞机停场待检，机组停飞接受监管部门调查。
而据民航局公示，华夏航空今年已两次收到民航监管部门“罚单”。
民航西南局渝罚字（2021）10号显示，华夏航空4月14日被予以警告。据西南局渝罚字（2021）15号，5月20日，华夏航空再被民航西南局行政处罚，局方未公示具体原因。
专业人士分析滑出跑道原因
8月29日晚，阿克苏机场工作人员向南都记者表示，涉事航空系因天气原因发生故障。天气预报显示，阿克苏机场在飞机冲出跑道后2分钟发出天气警报，称出现中阵雨，需关注跑道湿滑。
30日晚，华夏航空官博通报称，4名撤离时轻微擦伤经送医检查无大碍，已返回居所。飞机经目视检查外观未发现损伤。事件原因仍在调查中。
资深机长陈建国告诉南都记者，飞机从进入跑道前，以每小时约200公里降到每小时20至50公里的滑行速度，通过快速脱离道、联络道等进入滑行道或机坪。
“造成飞机冲出跑道的原因有天气、机械故障和飞行员失误，通常飞行员失误是主因。比如，飞机在大雨中落地，有滑出跑道的可能。危险源包括大雨影响视线、造成飞行员对位置和高度的判断失误、乱流对飞机速度和姿态的影响、飞机滑水、跑道摩擦效应变差等。”
8月31日，南方航空公司一名飞行员告诉南都记者，滑出跑道可能与机械故障有关，也与飞行员操作不当有关，“液压系统失效会导致起落架不灵敏，进而影响转弯控制，这时候需要飞行员及时应对。”其表示，具体故障需要局方进一步调查才能得知原。
陈建国表示，以波音客机的RAAS系统、空客的ROPS系统为例，最新型飞机会在飞机计算机中加入监控系统，这些选装设备需航空公司另外花钱购买。另外，在跑道末端修建EMAS系统，也是有效预防飞机冲出跑道的事故的办法之一。
此前一天跌停板后，8月31日，华夏航空报收每股9.37元，跌幅9.99%，百亿总市值缩至94.97亿。
目前，民航新疆管理局工作组已赴阿克苏机场开展事件调查。（来源：南方都市报）
