记者韩磊 通讯员曾骞 报道：8月24日，西藏阿里机场RNP AR飞行程序验证试飞工作启动会通过线上和现场同步举行。会议通报了阿里机场飞行程序设计情况和飞行程序验证试飞准备情况，梳理分析工作中遇到的问题或困难，研究解决方案，就下一阶段工作目标达成共识。民航局飞标司、空管办，西南管理局、西藏区局、阿里机场，北京监管局、民航科学技术研究院和飞行校验中心相关人员出席，会议由飞行校验中心副主任郭静主持。
验证试飞工作是落实民航援藏工作会议精神重要举措
2007年5月，阿里昆莎机场开工建设；2010年5月27日，机场成功实施定制化RNP AR验证飞行，同年7月1日正式通航。此次验证试飞的飞行程序为民航局近年大力推进的公共RNP AR技术。虽然比定制化的RNP AR程序精度略低，但其通用性强，既有利于航空器驾驶员与管制员的使用，也能够有效满足空域受限条件下的运行需求。
民航局飞标司陈曦光处长指出：“阿里机场RNP AR公共飞行程序设计优化工作是继林芝机场助航灯光校验和夜航预可行性研究后，又一项落实今年民航援藏工作会议精神的有力措施。在西藏实施RNP AR的新技术可以提高西藏地区民航安全运行，进一步促进西藏地区民航安全发展和快速发展。”
“作为民航局党组‘智慧民航’建设和十四五规划的其中一部分，西藏地区机场基建和导航新技术应用工作政治意义重大。”民航局空管办李黎副处长表示，“空管办将全力支持校验中心和航科院开展验证试飞工作，并以此为契机，进一步提升新技术研发、测试、试验、验证方面能力，做好相关协调保障工作”。
强强联手提升阿里机场安全运行能力
会上，航科院和飞行校验中心相关人员分别介绍了航科院RNP AR飞行程序设计在资质、能力、技术储备、经验优势等诸多方面的能力，以及飞行校验中心飞行程序验证整体实力和工作计划。
“今年6月19日，西藏区局通过公开招投标方式选定航科院为飞行程序设计单位。程序验证试飞由航科院和飞行校验中心合作实施。”阿里机场航务部洛桑多吉介绍到。
实际上，这不是航科院和飞行校验中心的第一次合作。此前，双方共同参与的导航设备的定期校验、自愿报告和QAR数据分析检测三位一体检测服务合作进展顺利。6月底，双方再次合作完成G450机型林芝机场RNP AR补充运行合格审定。“审定过程中，飞行校验中心各项工作准备充分，在运行手册、人员资质、航空器适航等方面均满足RNP AR运行条件，具备RNP AR程序验证的能力。”北京监管局航务处魏寒冰副处长指出。
按照会议要求，验证试飞工作将依据当前阿里机场运营航司的实际情况，开展霍尼韦尔和杰普逊两类导航数据库版本的模拟机验证，此后由校验中心实施真机试飞，比较模拟机和真机试飞的一致性问题。
飞标司陈曦光处长说：“阿里机场RNP AR飞行程序验证将完成对阿里机场现有的飞行程序的优化，提高运行效率和运行标准，解决飞行程序自主可控。”
真机飞行程序验证试飞既是尝试更是创新
目前，航科院研发中心已提出阿里机场RNP AR公共程序设计初步方案，下一步将进入评审环节，随后就是模拟机和真机验证试飞。
西藏区局副局长四郎泽培在会上指出：“校验中心负责真机飞行程序验证试飞，既是一次尝试更是一次创新，需要各方发挥各自优势，落实各自责任，通力沟通协调，确定时间节点，确保项目有序推进如期投入使用。”
“校验中心将严格按照民航局的要求，在林芝助航灯光校验的基础上，积极探索程序验证的标准和方法，高质高效完成阿里机场RNP AR飞行程序验证工作，为高高原和复杂机场的校验创新标准，为西藏民航发展和地区经济建设做出更大贡献。”校验中心主任刘清贵向与会各方表态。
据悉，校验中心与航科院已共同成立联合工作小组，针对高高原地区和复杂机场涉及和运行提出飞行程序设计、飞行程序验证、飞行程序实施和定期验证的“四位一体”服务模式，双方将各自发挥优势，开展合作，提高安全裕度，形成示范效应。
“针对阿里机场等高高原机场的运行风险和关键环节，航科院将与校验中心实现飞行和验证数据共享，挖掘运行风险提出缓解措施提供数据支撑。”航科院党委书记李郁说，“同时，航科院希望在新技术开发推广和行业规章体系建设方面等更多领域协同共进，形成合力，取得民航航行技术新的突破。”
按照计划，阿里机场公共RNP AR程序的验证试飞拟于10月实施。
