中国航空风讯：2021年5月10日至6月5日，西北空管局技保中心精心组织，圆满完成了6套导航设备的飞行校验工作。本次飞行校验工作涉及设备多，飞行科目杂，时间长、任务重，技保中心领导、技术室、安全室、导航室、航路导航室、车队以及普通的一线值班人员都高度重视。中心通过精心组织和周密部署，确保了各部门能够有序联动、高效协同，顺利完成了本次飞行校验任务。
精心组织，保证校飞工作有序推进
校飞飞机抵达后，技保中心立即组织通导部、运管中心、塔台管制室、终端管制室、区域管制室、流量管理室、飞服中心、气象中心、机场和中电科西北集团有限公司召开飞行校验协调会，统筹安排本次校飞计划，技保中心分管校飞工作的领导每天与相关负责人商讨第二天的校飞计划，明确校飞的相关事宜。技保中心校飞协调人按照《校飞协调人当日工作流程图》，联系气象中心收集天气信息，与管制部门明确飞行计划，协调飞服中心办理航行资料，确定航班通告是否发布，设备的优化调整是否完成，同时通过校飞微信群发布校飞的每天完成情况以及次日的计划，确保校飞工作每个环节准确无误。
四方联动，聚力提升校飞工作效率
本次校飞工作时间长，涉及部门多，专业多，空管中心四大专业各司其职，高效协同，技保中心积极组织协调，制定了详细的校飞方案，即有主用方案，又预留一套备用方案，防止天气变化及其他外部因素导致计划变更。管制部门全力配合，共同商议校飞细节，积极办理设备停机，以高度的责任心精心指挥，确保校飞期间航班正常。飞服中心主动服务，主动与技保中心对接，确保航行通告发布的准确性和及时性。气象中心准确预报，定时给技保中心通报天气变化，以及天气可能对校飞的影响，四大专业通过此次校飞密切配合，协调联动，确保了此次校飞工作圆满完成。
关口前移，对症解决设备工作隐患
为了排查隐患，做好校飞准备工作，2021年4月份，技保中心导航室检测发现23R航向天线阵水平和23R下滑中天线环路相位存在偏差，复测确认后，技保中心立即组织进行风险评估，制定优化调整方案，并提前准备调整所需要的工具和材料，校飞前通过优化调整，顺利解决安全隐患，提升运行品质。
测试验证，助推国产设备加速成长
推进空管设备国产化是民航局空管局的发展战略，2020年10月份，中电科西北集团有限公司与西北空管局合作，在宜君导航台安装了本公司研发的测距仪，4月份，通导和管制相关部门协助中电科西北集团有限公司制定了验证飞行方案。5月22日至27日，技保中心调配人员，一部分人员在区管中心配合中电科西北集团有限公司人员与校验飞机联系，一部分人员在宜君导航台现场配合进行设备调试，经过6天的验证调试，顺利完成飞行校验工作。
飞行校验是保障空管设备安全运行的重要环节，近年来，咸阳机场航班量与日俱增，随之导航设备飞行校验的难度也是越来越高。为了更好的完成校飞工作，技保中心积极探索、提前筹划、精心组织，不断提高校飞效率。通过本次飞行校验，排除风险隐患，提升运行品质，提高协同配合，实施国产设备验证，技保中心以实际行动注解强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”，切实提高西北地区导航保障能力，助力西北蓝天航空安全水平再上新台阶。(作者：赵萌 西北空管局技保中心技术室)
