俄罗斯卡-52“短吻鳄”直升机
4月17日，秘鲁一架军用直升机在其东南部库斯科地区坠毁。据报道，这架直升机在执行缉毒任务时突遇机械故障，坠入河中。
这则消息，让世人为该事故的发生感到惋惜的同时，也让更多人把目光聚焦到世界军用直升机的研发与列装方面。
安全可靠一直是各国研发军用直升机的“保底”要求。对此，各军用直升机生产厂家可谓是千方百计，力求万无一失。即便如此，类似事故仍不时发生。这种意外的发生，能部分折射出军用直升机研制之难，也可反证在先进军用直升机研制与列装上，还有很多工作要做。
那么，研制并拥有先进军用直升机到底有多难？请看专家解读。
俄罗斯米-26“光环”重型直升机
作为遂行超低空任务的“多面手”，性能越好价格越高，想要拥有不容易
在现代战争中，军用直升机因其独有的飞行能力受到世界各国青睐。是否拥有高性能军用直升机，已成为衡量一个国家武器装备现代化水平的重要标志之一。
但是，由于种种原因，面对先进军用直升机，不少国家只能“爱在心，口难开”。毕竟，研发、升级、维护、购买军用直升机一直以来都不是一件容易的事。
直升机有着独特的性能优势：起飞不需要跑道，受地形限制较少，能垂直起降、空中悬停、贴地飞行，机动灵活。
凭借这些优势，直升机被广泛应用于各种军事行动中，执行各种战术任务。
数十年来，军用直升机经受了多次规模不等的战争考验，展现出较大优势，被人们称为“超低空的飞行杀手”“树梢高度的威慑力量”。
近年来，军用直升机的性能得到提升，愈发彰显出强大战力，成为各国军队竞相追求的“香饽饽”。但现实是，军用直升机价格一直居高不下。
有关资料列举了目前全球性能较好的10款直升机。在这份榜单中，价格较低的军用直升机，单价都在1亿元以上。俄罗斯的卡-52 “短吻鳄”直升机，单价一度逼近2亿元。南非的“石茶隼”直升机单价也达到1亿元左右。
南非“石茶隼”直升机
打造先进军用直升机，仅投入资金还不够，技术上的足够积累和生产商的胆量同样不可或缺
打造先进军用直升机并不容易。
首先是研发成本巨大。一般来说，军用直升机的体型、空重、载重量越大，需要投入的资金就越多。
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