Avolon是一家位于爱尔兰都柏林的飞机租赁公司。2010年5月，RBS航空资本（RBS Aviation Capital）创办了Avolon，初期资本为14亿美元。2015年9月，海航集团旗下的渤海租赁公司以每股31美元的价格收购了Avolon100%的普通股。
2018年8月，海航集团被迫出售资产以缓解流动性。当年11月份，欧力士株式会社从渤海租赁公司手中收购了30%的股份。现在这家航空租赁巨头的近况如何呢？
Avolon表示在2021年第一季度末拥有70亿美元（约合457亿人民币）的可用流动资金。Avolon是飞机租赁行业最大的巨头之一。该行业在2020年的市场价格高达337亿美元（2204亿人民币）。2021年第一季度，Avolon拥有并管理的客机多达578架，服务于61个国家和地区的146家航空公司客户。
虽然全球航空市场持续低迷，但未来增长前景依旧光明
疫情的影响对航空业旅游业造成重创，这也导致飞机租赁市场陷入停滞。但乐观的预计显示，未来4年全球商用飞机租赁市场仍有望增长145亿美元（约948亿人民币）。预计2021年同比增长8.7%。包括Avolon在内的飞机租赁公司，未来将拥有全球商业航空机队一半以上的市场份额。
2021年第一季度，Avolon完成了31笔租赁业务，包括新飞机租赁，后续租赁和租赁延期。其中包括将空客A320neo交付给SAS、Spirit Airlines、Frontier Airlines和Vistara航空公司。Avolon还签署了意向书，准备在本季度出售27架自有飞机。
Avolon意识到商业航空市场发生了根本性转变，该租赁公司将34架单通道和3架双通道客机推迟至2025年以后。Avolon航空首席执行官Dómhnal Slattery表示：“2020年对全球航空业来说是极具挑战的一 年。我们和客户紧密合作，提供支持，同时审慎管理自己的资本状况。我们在2020年期间加强资产负债表的行动，使我们在年末拥有了史上最强的流动性状况，确保我们在行业过渡到复苏阶段时处于有利地位。”
中国出租人对Avolon构成竞争威胁
从流动性来看，Avolon加强了上一季度的优势。像Avolon一样的爱尔兰航空租赁公司主导者这一产业，占据了全球一半的市场份额。虽然有增长的预期，但是Avolon这样的飞机租赁公司依然面临几大挑战。
其中之一就是中国航空租赁公司的崛起。到2027年，中国的航空租赁市场预计将达到87亿美元。在中国银行的支持下，类似于国开行航空（CDB Aviation）和工行金融租赁（ICBC Financial leasing）在短时间内崛起，并迅速抢占了大量市场份额。中国拥有世界第二大的航空市场，而且政府的政策和税收制度支持当地公司开展业务。
全球航空运输业的萧条也引发了飞机租赁行业的变革浪潮。全球客机运力过剩，压低了价格并改变了出租人和客户开展业务的方式。
Avolon前战略主管迪克·福斯伯格认为，我们将面临一个形态和规模不同的市场。而且低迷的飞机租赁价格还将进一步下跌。
分散的飞机租赁业也将面临一波大的整合和兼并浪潮。最近AerCap斥资300亿美元（1962亿人民币）并购GECAS，成为行业的绝对龙头。多数行业人士评论道，这波整合尚未结束。因此Avolon也备受关注。
福斯伯格表示：“我认为航空租赁行业并购和整合的时机相当成熟。”对于Avolon和其他航空租赁公司而言，2021年只一个动荡的环境。虽然整个行业都有不错的增长前景，而且Avolon拥有强大的流动性水平，但出租人仍有可能在短期和中期削减投入。
爱尔兰是世界上主要的飞机融资和租赁地。其航空租赁业的历史可以追溯至1975年在克莱尔郡香农建立的Guinness Peat Aviation。飞机租赁、贸易和经纪业务成为爱尔兰最成功的产业之一。
