近日，中国民航飞行校验中心按照党史学习教育工作方案，在抓好飞行安全、运行生产的同时，积极开展“我为用户解难题”活动，在党史学习教育中，践行真情服务，优化校验流程，提升校验品质，为机场提供个性化、差异化、精准化的服务。
据悉，飞行校验中心认真落实“十四五”民航总体工作思路，践行一个理念，坚守三条底线，今年年初提出了“聚焦主责主业、为行业分忧、为用户解难”的目标任务。围绕这一思路，在党史学习教育中，为深化“我为群众办实事”实践活动，聚焦聚力重点任务，提出了“我为用户解难题”的工作要求。活动以提高校验质量、提升服务品质为重点，教育引导中心全体特别是党员干部要坚持问题导向，创新运行管理模式，持续优化校验流程，开展校验难题专项攻关，真正将学习成效转化为工作成果。
最近，飞行校验中心B-9300机组对中南空管局所管广州白云国际机场01号仪表着陆系统实施定期飞行校验任务。之前，为满足不断增长的航班量需求，广州白云机场对01号仪表进近程序进行了修改，将最后进近定位点的高度由原来的1200米降至600米，为航班飞行留出更多空域。这也意味着，“飞边界”的校验飞机将在更低的高度检查航向信标和下滑信标的覆盖范围。
在校验过程中，机组发现，程序修改后，导航设备无法在其标准服务区内提供全覆盖信号。为最大程度降低对机场运行带来的影响，校验中心专门成立了技术攻关工作组，秉持对安全工作、对校验质量的高度负责，查阅国内外大量资料，研究制定出多套解决方案，尝试在不同的高度层测算信号强度极限值，以及在同一高度层测算设备不同状态下的极限值。经过近半个月的飞行校验论证，最终形成了一套有针对性、管用、有效的限用措施，明确标记出了安全可用范围，在确保安全的前提下将因设备限制对运行所产生的影响降至最低，为白云机场的后续安全运行提供了可靠的技术支持。
3月下旬，在为湖南省郴州/北湖机场进行飞行校验时，校验机组发现机场存在航向信号强度整体偏弱的情况。他们迅速通过增加航向功率、提高飞行检查高度的方法，查明了地形遮挡造成信号覆盖超限的原因，并反复验证数据，及时向机场提出有效、科学、高效的解决方案：调整飞行程序。机组的专业能力、敬业精神得到了机场的认可和赞誉，郴州市有关部门专门向校验中心发来感谢信。
在空域情况较为复杂的秦皇岛机场进行校验时，校验机组需要提前进场准备，灵活使用机场空域完成校验任务，常常要放弃个人的休息和用餐时间。
在“我为用户解难题”活动中，校验机组因地制宜，勇于担当，靠前服务，想用户之所想，急用户之所急，为机场解决运行难题，确保机场安全有序运行。
下一步，飞行校验中心将持续教育引导全体党员干部学党史、悟思想、办实事、开新局，把党史学习教育融入日常、抓在经常，突出重点、注重创新，以上率下、学思践悟，学用结合、干事创业，持续推进“我为群众办实事”、“我为用户解难题”主题实践活动。飞行校验中心还将积极协调解决干部职工关心关注的实际问题，结合实际制定年内可完成的为基层、为群众办实事清单，逐项督查落实。(记者韩磊 通讯员杜鹃、曾骞)
