中国航空网讯：“最低能见度300米，垂直能见度60米”，2021年3月20日02时35分的气象观测记录本的纪要栏上记录着厦门机场今年的第一场大雾天气的最低值。而这场大雾天气早于19日凌晨被气象台预报室预测到。
3月19日05：00时，值班预报员仔细研究，在综合分析天气形势和其他气象要素的配合等条件，得出会商结论：预计20日凌晨本场将出现大雾天气。值班预报员提前20小时预测出此次的大雾天气，并时时滚动更新发布机场预报报文，19日22时45分向管制部门通报最新的预报结论：预计本场20日01-07时，能见度600-800米、短时200-500米、伴低云云底高60米，出现概率≥70%。23时30分，随着厦门岛观测站点数据能见度的不断降低，值班预报员果断分析，判断海上的雾区将推进影响厦门机场，并及时发布机场警报，预计20日02-07时厦门机场将出现平流低云、大雾天气，能见度600-800米，云底高90-120米，最低能见度200-300米，云底高30-60米。而值班观测员用实际的观测记录证实了预报员的精准预报。
此次大雾天气为一次明显的平流雾伴随平流低云的过程，其特点为来去突然，生消迅速，波动幅度剧烈，预报难度非常大。而春季是大雾频发的季节，厦门的春季本来就湿度较大，配合一定的气象条件，很容易起雾，影响航班的正常运行和飞行安全。面对今年首次大雾天气过程，气象台预报室值班人员果断决策，积极应对，为空管运行提供了有力的气象服务和保障。(厦门空管站 孙凯)
