周顺波也表示，佛山临空经济发展要结合自身产业实际，着眼于市场需求，在前期应将自身建设与大湾区乃至全国航空运输网络进行联动，找到自己的立足点，构建覆盖广佛肇、辐射珠江西岸、粤西和部分桂东地区的航空服务网络，进而促进区域经济社会协调发展。
如今，机场已经不再是传统意义上运送客货的周转场所，而是全球制造、商贸、金融等领域的重要节点，以及带动地区经济发展的引擎。
“作为全球最大的制造业基地，‘外向型’是大湾区产业经济发展的重要特征，这对于发展临空经济特别重要。” 曹允春表示。
以白云机场为例，作为我国三大航空枢纽之一，伴随粤港澳大湾区经济快速发展，国际航空枢纽能级提升带来的全球高端资源正在广州加速集聚。
数据显示，2020年2020年白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次，超越美国亚特兰大机场成为2020年全球客流量第一的机场；机场综保区进出口总额223.74亿元，同比增长29.1%；跨境电商业务量累计验放电子清单约1.3亿票、货值约367亿元，同比分别增长17.2%和119.8%，已连续7年位居全国空港首位。
据介绍，目前广州空港经济区已形成飞机维修制造、跨境电商、航空物流、航空总部商务、通用航空、飞机租赁六大临空产业为支撑，数字经济、生物医药等创新融合的多元化发展格局。
南京航空航天大学的一项调查研究表明，白云机场对广州市的经济社会发展有明显的带动作用。白云机场业务发展对广州市产业经济的投入产出比达到1:9.7。每增加100万人次旅客吞吐量，可拉动广州市GDP约30亿元，为广州市新增2800个间接就业机会。
如今，航空货运物流服务能力正在成为提升国际供应链竞争力的重要因素，曹允春认为不同于公路和铁路运输，航空枢纽是作为连接世界的出入口，同时，临空产业往往具有轻薄小、高附加值等高端经济特点，这对于推动产业转型升级具有重要作用。
2020年3月，国务院常务会议提出，我国国际航空货运能力存在明显短板，要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。近日，中共中央制定的“十四五”规划中再次指出“补齐供应链短板”。
“如今，航空枢纽已成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接点，临空经济将成为我国新发展格局中最具活力的增长空间。”曹允春表示。（作者：南方财经全媒体记者黄浩博）
