喀山飞机厂试飞场站的新跑道
喀山飞机厂在试飞场站新修建的指挥控制塔
山飞机厂的大规模重建和技术改造：大型钛合金部件焊接设备
图-160战略轰炸机有38%的部件使用钛合金材料，在恢复图-160的生产中，恢复最大可以加工20米长大型钛合金零部件的特种设备的生产是重中之重。2016年3月，喀山飞机厂签署了两份关于恢复和现代化升级图-160生产设备的合同，合同规定都必须在2017年3月30日前完成。位于勒热夫的电子技术公司拿下了这份9.48亿卢布的合同，负责修复УВН-45型钛合金退火装置。而ЭЛУ-24型电子束焊接装置的恢复工作合同则以7.1亿卢布交给了位于伊热夫斯克的进步工艺科学研究所公司。
图-160的中央钛合金主翼盒的长度为12.4米，宽度达2.1米，约6吨重，与可变后掠翼转轴连接。该部件由上下两个钛合金切削零件焊接而成，为了制造这样的大型钛合金部件，苏联时期为其研制了专门工作在惰性介质或真空环境下的电子束焊接工艺。鞑靼斯坦共和国的总理顾问基雷夫告诉记者，ЭЛУ-24型电子束焊接装置的焊接精度要求极高，以毫米为单位。有人指出，ЭЛУ-24型电子束焊接装置只能在夜间进行工作，这是由于其耗电量极高。该装置在工作时，将消耗掉喀山城一半的电量。
由伊热夫斯克“进步”工艺科学研究所公司改进的ЭЛУ-24型钛合金电子束焊接装置（上下图）
20世纪70年代后期，为了生产图-160轰炸机，喀山飞机厂安装了这套大型电子束焊接装置，当时是由乌克兰基辅的巴顿焊接研究所牵头研制的，但此次设备恢复和现代化升级工作则将由俄罗斯本国的科研机构和企业完成。2017年4月27日，ЭЛУ-24型电子束焊接装置和УВН-45型钛合金退火装置设备恢复和现代化升级工作如期完成并投入使用。时任俄罗斯国防部副部长尤里•博里索夫、俄罗斯联合航空制造集团总裁尤里•斯柳萨里、图波列夫公司总经理亚历山大•科纽霍夫等高官亲自到场表示祝贺。
ЭЛУ-24型电子束焊接装置的总长约140米，虽然焊接技术的基本原理得以保留，但约有90％的设备已经得到更新。升级后的设备比起老设备来具有许多优点，彻底更换了真空系统、冷却系统、动力装置、控制系统，降低了功耗。真空退火炉也进行了现代化改造，实际上其所有系统都被更换了。除了两家承包商电子技术公司和进步工艺科学研究所公司，全俄航空材料研究所也深入支持了此项目。同时，俄罗斯也在研究钛合金激光焊接技术替代真空保护焊。但大型钛合金部件的激光焊接工艺从技术研究到应用于工业生产有个逐步验证的过程，还需要一定的时间。
萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体的技术改造
负责生产图-160М2的新型НК-32-2批次发动机的萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体（已并入俄罗斯联合发动机制造集团公司，ОДК）也进行了一定的技术改造。2017年9月7日，完成重建改造的萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体1号航空发动机试车台通过俄罗斯国防部的验收和认证，具备对新型НК-32-2批次发动机和老式НК-32发动机进行测试的资格。
萨马拉-库兹涅佐夫科研生产联合体的1号发动机试车台外景
1号航空发动机试车台的重建和技术改造工作是在2015年底启动的，自2016年12月全面开展建筑安装工程，该项目的承建商和设备制造商也是喀山国家航空工业设计科学研究院。其中，该研究院重定了遥控台、测试台、行政楼和住宅楼，更换了包括燃料、空气、油系统、发电机系统、自动化过程控制系统等在内的所有子系统，并安装了新的排气和进气系统，另外还在大楼增设了一个新的发动机测试准备室。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：俄罗斯首架图-160M2战略轰炸机交付测试(5)
