中国航空网讯：为了进一步优化济南机场地面滑行方案，近日，山东空管分局管制运行部与济南机场公司运控中心在航管楼一楼会议室召开了北指廊启用地面滑行优化协调会。
首先由机场公司机坪管制室的参会人员介绍了北指廊启用后其附属停机位的使用和运行情况。然后与会双方一起分析了地面滑行存在的风险，并进行了评估：一是A滑行道和B滑行道之间中间等待位置风险，A滑行道和B滑行道中间等待位置与中间等待位置灯距离B滑行道不满足净距要求，塔台移交机坪时存在入侵B滑行道风险，建议机场公司重新划设主滑A和B之间等待位置；二是E滑行道移交风险，机坪使用E滑行道移交塔台时，存在落地航空器E脱离跑道后对头风险，建议机场公司对此风险进行评估；三是塔台使用L移交E类飞机风险，塔台使用L移交E类飞机给机坪时，与29号停机位存在刮擦风险，建议机场公司对此风险进行评估并制定缓解措施。最后双方讨论决定北指廊启用后先进行试验运行，塔台与机坪实施协调灵活移交，离场航空器根据机坪运行需求移交，进港航空器按照脱离道口就近移交。在运行中总结经验，发现运行风险及时进行评估和制定缓控措施，及时更新优化塔台与机坪协议中分区域移交方案。
通过此次协调，双方共同分析评估了地面滑行存在的风险，制定了风险防控措施和北指廊启用的地面滑行优化方案，对于提升济南机场航班地面运行的安全和效率具有重要意义。（王建文）
山东空管分局积极加强机场北指廊启用地面滑行优化协调
