美国波音公司（Boeing）向欧盟航空安全局（EASA）提交的文件指出，空中客车（Airbus）新型A321XLR客机的新型燃油箱，有引发火灾的疑虑；若是偏离跑道或发生起落架失灵，飞行员将没有足够的时间疏散乘客。
综合外媒报道， 目前民航飞机的燃料，主要储存在飞机机翼和中央油箱。为了增加空客A321XLR客机的航程并满足对更长航线的需求，空中客车公司在这一航程最长的单通道飞机的货舱内增加了可选燃油箱。
不过，空中客车的竞争对手波音公司认为，这可能会在跑道事故或起落架故障中造成潜在危险。
波音在提交给欧盟航空安全局的文件中说：“与机身结构成一体的燃油箱，在本质上比在结构上分开的燃油箱提供更少的冗余。”
这一最新概念在货舱内增加了可选的额外油箱，这一点在1月份引起了欧洲航空安全局的注意，并表示将施加特殊条件以确保乘客安全。
欧盟航空安全局在一份声明中指出，若空中客车未提供安全防火措施，会要求空中客车进行测试，证明A321XLR客机安全无虞；因为暴露于外部火灾的一体式机身燃油箱，如果得不到充分保护，可能无法为乘客提供足够的时间安全地撤离飞机。
对此，空中客车发言人贾斯汀·杜蓬（Justin Dubon）回应说：“公众咨询是飞机发展计划的重要组成部分。与任何飞机开发计划一样，空中客车公司正在与适航当局携手合作，以满足对型式认可的所有要求。”
航空业的技术交流鲜少引起关注，但随着波音737 MAX的空难危机和新冠疫情影响，消费者信心受到动摇，航空安全的问题，再度受到外界重视，不同的飞机制造商之间，可以对彼此的技术问题提出质疑。一名业界人士警告，审核期间出现的任何争议，都可能使A321XLR投入市场服务的时间推迟至2023年末，甚至2024年以后。
空中客车A320neo是空客A320ceo系列机种的改进版本。其-neo为“新引擎选择（New Engine Option）”之缩写。和A320系列相比，A320neo使用更大型且更有效率的新型发动机，不仅油耗得以减少15%，操作费用降低8%，还有更低的噪音与氮化物排放标准。此外，A320neo的机体除加装新设计的翼尖小翼外，机内行李箱空间，和空气过滤系统亦有改善，藉此提高乘客的舒适度。
